Tha puingean pian ann fhathast ann am margaidheachd charbadan lùtha ùra, agus faodaidh cruachan cosgais luath DC coinneachadh ris an iarrtas airson ath-lìonadh lùtha luath. Tha fèill charbadan lùtha ùra air a chuingealachadh le prìomh phuingean pian leithid beatha bataraidh agus iomagain cosgais. Mar fhreagairt do na duilgheadasan gu h-àrd, tha prìomh luchd-saothrachaidh a’ leantainn air adhart a’ leasachadh teicneòlas bataraidh agus tha iad a’ freagairt ri iomagain a’ mhargaidh le bhith a’ stàladh bataraidhean a bharrachd. Ach, leis gu bheil e duilich adhartasan teicneòlais mòra a choileanadh ann an coileanadh bataraidhean cumhachd san ùine ghoirid, tha e duilich àrdachadh mòr a choileanadh anns a’ mhìltealachd air aon chosgais gu sgiobalta. Ged a dh’ fhaodadh stàladh bataraidhean a bharrachd fuasgladh fhaighinn air duilgheadas iomagain raon cuid de luchd-cleachdaidh san ùine ghoirid, is e a bhuaidh taobh àrdachadh ann an ùine cosgais. Tha ùine cosgais co-cheangailte ri comas bataraidh agus cumhachd cosgais. Mar as motha comas a’ bhataraidh, is ann as àirde an raon siubhail, agus is ann as fhaide a dh’ fheumar an ùine cosgais gun a bhith ag àrdachadh cumhachd a’ chìs. An coimeas ri cruachan AC, faodaidh cruachan cosgais luath DC am bataraidh a ghearradh nas luaithe, agus mar sin a’ lughdachadh ùine cosgais, a’ leasachadh èifeachdas cosgais, agus a’ coinneachadh ri feumalachdan luchd-seilbh chàraichean airson ath-lìonadh lùtha luath.
Leis a’ ghluasad gu bheil stèiseanan cosgais luath DC a’ dol an àite stèiseanan cosgais slaodach AC, tha OBC air a bhith na phrìomh shruth am measg chompanaidhean chàraichean. An-dràsta, tha dà dhòigh ann airson carbadan dealain a ghearradh: is e aon dhiubh tron phort “cosgais luath”, a bhios a’ cleachdadh cruach DC gus am bataraidh cumhachd a ghearradh gu dìreach; is e am fear eile tron phort cosgais AC, is e sin am port “cosgais slaodach”, a dh’ fheumas an carbad às deidh don OBC a-staigh cruth-atharrachaidh agus ceartachadh a dhèanamh, thèid a thoirt a-mach gus an carbad dealain a ghearradh. Ach, leis gu bheil cruachan cosgais luath DC mean air mhean a’ dol an àite cruachan cosgais slaodach AC, tha cuid de chompanaidhean chàraichean mean air mhean a’ feuchainn ris a’ phort cosgais AC a chuir dheth. Mar eisimpleir, tha NIO ET7 air a’ phort cosgais AC a chuir dheth, a’ fàgail dìreach aon phort cosgais DC agus a’ trèigsinn an OBC gu dìreach. Faodaidh cuir às do OBC cuideam a’ charbaid a lughdachadh agus cosgais charbadan dealain a lughdachadh. Cha lughdaich an gluasad a bhith a’ cuir às do phuirt cosgais AC cuideam a’ charbaid a-mhàin, ach lughdaichidh e cuideachd cosgaisean falaichte leithid ceanglaichean deuchainn charbadan, cearcallan deuchainn, agus tasgaidhean leasachaidh modail, a dh’ fhaodadh prìs reic charbadan dealain a lughdachadh tuilleadh. A bharrachd air sin, leis gu bheil cosgais cumail suas OBC gu math nas àirde na cosgais cruachan cosgais DC taobh a-muigh, bidh cuir às do OBC cha mhòr a’ lughdachadh cosgaisean cleachdaidh chàraichean luchd-cleachdaidh às dèidh sin.
An-dràsta, tha dà shlighe ann airson teicneòlas cosgais luath àrd-chumhachd: cosgais luath àrd-shruth agus cosgais luath àrd-bholtaids. Mar fhreagairt do dhuilgheadasan leithid bun-structar cosgais neo-iomlan agus astar cosgais slaodach, is e cosgais luath DC àrd-chumhachd am fuasgladh teicnigeach prìomh-shruthach sa ghnìomhachas. An-dràsta, tha carbadan agus pileachan air sgèile mhòr a ruighinn, agus tha cumhachd modh cosgais luath DC a tha ri fhaighinn mar as trice 60-120KW. Gus an ùine cosgais a ghiorrachadh tuilleadh, tha dà stiùireadh leasachaidh san àm ri teachd. Is e aon cosgais luath DC àrd-shruth, agus am fear eile cosgais luath DC àrd-bholtaids. Is e am prionnsapal cumhachd a’ chìs a mheudachadh tuilleadh le bhith ag àrdachadh an t-sruth no ag àrdachadh a’ bholtaids.
Tha duilgheadas teicneòlas cosgais luath àrd-shruth na laighe anns na riatanasan àrda a th’ aige airson sgaoileadh teas. Tha Tesla na chompanaidh a tha a’ riochdachadh fhuasglaidhean cosgais luath DC àrd-shruth. Air sgàth nach eil slabhraidh solair àrd-bholtaids aibidh aig ìre thràth, roghnaich Tesla àrd-ùrlar bholtaids a’ charbaid atharrachadh agus DC àrd-shruth a chleachdadh gus cosgais luath a choileanadh. Tha sruth toraidh as àirde de faisg air 520A agus cumhachd cosgais as àirde de 250kW aig supercharger V3 Tesla. Ach, is e ana-cothrom teicneòlas cosgais luath àrd-shruth nach urrainn dha ach cosgais cumhachd as àirde a choileanadh fo chumhachan 10-30% SOC. Nuair a thathar a’ cosgais aig 30-90% SOC, an taca ri cruach cosgais Tesla V2 (sruth toraidh as àirde 330A, cumhachd as àirde 150kW), chan eil na buannachdan follaiseach. A bharrachd air an sin, chan urrainn dha teicneòlas àrd-shruth coinneachadh ri feumalachdan cosgais 4C fhathast. Gus cosgais 4C a choileanadh, feumar ailtireachd àrd-bholtaids a ghabhail os làimh fhathast. Leis gu bheil an toradh a’ gineadh tòrr teas nuair a thathar a’ cur cosgais àrd-shruthach air, air sgàth adhbharan sàbhailteachd bataraidh, feumaidh an dealbhadh agus an teicneòlas a-staigh aige sgaoileadh teas gu math àrd, agus mar thoradh air sin bidh àrdachadh do-sheachanta ann a’ chosgais.
Susie
Saidheans is Teicneòlas Uaine Sichuan Earranta, Co.
0086 19302815938
Àm puist: 29 dhen t-Samhain 2023
