Dìreach às deidh a 'bhliadhna ùr ann am bliadhna nan companaidhean carbaid lùth dachaigheil tha companaidhean charbadan lùth dachaigheil mu thràth "rattled."
An toiseach, thog HIND prìs an Qin Plus / Delkyer 05 Modail Edition Edion gu 79,800 Yuan; Às deidh sin, bha Wuling, Chanding agus Companaidhean chàraichean eile a 'leantainn deise a cheart deise, rud a tha làn dhùbhlain. A bharrachd air na gearraidhean prìsean, tha companaidhean chàraichean lùth ùra a 'tasgadh ann am margaidhean thall thairis. Stèidhichte air margaidhean mar an Roinn Eòrpa agus an Ear Mheadhanach, cuiridh iad fòcas air a bhith a 'sgrùdadh nam margaidhean mar Ameireagadh a Tuath agus Ameireagaidh Laidinn am-bliadhna am-bliadhna. Tha leudachadh lùth ùr a-steach don mhuir air a thighinn gu bhith na ghluasad a tha a 'fàs gu luath.
Fon cho-fharpais borb anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha margaidh carbach lùth ùr na Cruinne air a dhol a-steach do ìre fàis a chaidh a stiùireadh sa mhargaid bho phoileasaidh le prìomh ìre-ùine air a stiùireadh le poileasaidh.
Le mòr-chòrdte charbadan lùtha ùra (EVES), tha a 'mhargaidh chìsean a tha freumhaichte anns na chruth-tìre gnìomhachais aige cuideachd.
An-dràsta, is e na trì prìomh nithean a tha a 'toirt buaidh air EVES: Cosgais coileanta de (tco), raon togail-cluiche. Tha an gnìomhachas den bheachd gu bheil an loidhne prìsean airson càr dealain a 'còrdadh ri US $ 36,000, tha an loidhne mhìleim 291 mìle, agus is e an ìre as àirde de ùine casaid leth uair a thìde.
Le adhartachadh teicneòlach agus cosgaisean bataraidh a 'tuiteam, tha a' chosgais seilbh agus raon seilbh iomlan de EVES ùra air crìonadh. An-dràsta, chan eil prìs reic BeVan anns na Stàitean Aonaichte ach 7% nas àirde na prìs a tha a 'reic cuibheasach de chàraichean. A rèir dàta bho eas-fhillteachd, tha gluasad mionaideach de charbadan cuibheasach de Bevs (carbadan dealain fìor-ghlan) air reic anns na Stàitean Aonaichte air 302 mìle a ruighinn ann an 2023.
Is e an cur bacadh air a 'chnapan-starra as motha a tha a' fèilleal a 'bheàrn anns a' mhargaidh cosgais.
Tha contrarrachdan nach eil àireamh gu leòr de phileachan cosgais, cuibhreann ìosal de chìsean luath am measg pileachan cosgais poblach, agus bun-structair a tha a 'cur ri bhith a' sìor fhàs follaiseach. A rèir rannsachadh McEinsey, "tha pileagan cosgais cho mòr-chòrdte mar stèiseanan gas" air a bhith na phrìomh fhactar dha luchd-cleachdaidh gus beachdachadh air luchd-cleachdaidh a bhith a 'beachdachadh.
10: 1 Is e 1 an targaid 2030 a tha air a chuir air adhart leis an Aonadh Eòrpach airson co-mheas carbaid-gu-gile an Aonaidh. Ach, ach a-mhàin a-mhàin na h-Òlaind, tha Korea a Deas agus Sìona, an co-mheas carbaid-gu-carbaid ann am prìomh mhargaidhean eile na àrd na an luach seo, agus eadhon buailteach àrdachadh bliadhna am dèidh bliadhna. A rèir dàta bhon Bhuidheann Cumhachd Eadar-nàiseanta, tha an co-mheas carbaid-gu-gu-t-ìre anns an dà phrìomh mhargaid em de na Stàitean Aonaichte agus tha dùil gun lean ann an Astràilia.
A bharrachd air an sin, tha an aithisg a 'sealltainn ged a tha an àireamh iomlan de phileachan a tha na pileachan a tha na laighe san Òlaind agus Korea a' leantainn a rèir beàrn cosgais luath, a bheir buaidh mhòr air coinnich ri riatanasan luchd-cleachdaidh airson ùine a chuir air falbh.
Anns na tràth ìrean de charbadan lùtha ùra, tha mòran dhùthchannan an dùil a bhith a 'brosnachadh leasachadh a' mhargaidh a 'brosnachadh a' mhargaidh An sgèile tasgaidh, cumail suas leantainneach, tha ùrachadh uidheamachadh ùrachadh agus ùrachaidhean bathar-bog mu stèiseanan leantainneach feumaidh iad uile tasgadh leantainneach agus mòr. Cha deach aire gu leòr a phàigheadh dhaibh aig an ìre thràth, agus mar thoradh air an leasachadh neo-chòmhnaidh làithreach agus neo-àbhaisteach a 'mhargaidh gnàthach.
Aig an àm seo, tha dragh cosgais air a dhol air adhart a dhol air tachairt agus cùisean prìsean a chuir a-steach mar an cnap-starra as motha a chur ris a 'chnap-starra as motha a chuir an sàs ann an gnìomhachd EVES. Ach tha e cuideachd a 'ciallachadh comas gun chrìoch.
A rèir ro-mheasaidhean buntainneach, ro 2030, gun ruigidh reic cruinneil de charbadan dealain 70 millean, agus ruigidh seilbh agus ruigsinneachd seilbh 380 millean. Tha dùil gun ruig an ìre dolainn air an t-ìre ràithe a tha a 'dol air adhart bliadhnail na cruinne a' ruighinn 60%. Nam measg, tha margaidhean mar an Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte a 'fàs gu luath, agus margaidhean a' tighinn am bàrr mar an ear-dheas asia agus tha feum aig an Ear Mheadhanach air spreadhadh. Tha carbadan lùthagan ùra de charbadan lùtha ùra air cothrom tearc a thoirt do ghnìomhachas cosgais Shìona.
Xiagug Tanca, Brand Seirbheis Conmadach Uns ver Ginegolbal, stèidhichte air dàta a tha ann-dhèanta a tha ann an margaidh a 'charbach lùth gnàthach agus gluasadan san àm ri teachd den ghnìomhachas cosgais anns na trì prìomh Margaidean na h-Eòrpa, na Stàitean Aonaichte, agus an Earreagast Àisia, agus chuir riochdairean ann an companaidhean bho chompanaidhean thall thairis san ghnìomhachas cosgais. Chaidh mion-sgrùdadh cùise a sgrùdadh, "a 'chiad Aithisg Rannsachaidh thall thairis" an dòchas a bhith a' faighinn aire gu h-oifigeil air a 'mhargaidh chraiteach agus cumhachd a thoirt do chompanaidhean thall thairis sa ghnìomhachas.
Tha an eadar-ghluasad lùtha ann an roinn còmhdhail fearainn na h-Eòrpa luath agus tha e mar aon de na margaidhean carbaid lùthmhor ùra san t-saoghal as motha san t-saoghal.
An-dràsta, tha reic is cuibhreann san Roinn Eòrpa ag èirigh. Tha an Ìre Tagraidh SOCTION EVER Eòrpach air a dhol suas bho chòrr air 3% ann an 2018 gu 23% ann an 2023, le gluasad luath. Bidh Buidheann Cumhachd Eadar-nàiseanta a 'ro-innse gum bi 2030, 58% de chàraichean san Roinn Eòrpa nan carbadan lùtha ùra, agus ruigidh an àireamh 56 millean.
A rèir targaid sgaoilidhean neo-charbon neo-charbon an EU, thèid reic carbadan einnsean a-staigh stad gu tur ann an 2035. Tha an ìre leasachaidh iomlan de EV math agus tha e a 'ruighinn àite tionndaidh margaidh.
Cha deach leasachadh a 'Mhoigaidhean Cìsean Eòrpach a chumail air astar agus tha e na phrìomh chnap-starra ann a bhith a' cur ola le dealan.
A thaobh meud, cunntas Eòrpach EV Eòrpach airson còrr air trian de iomlan an t-saoghail, ach tha an àireamh de luchd-ciùin cosgais airson nas lugha na 18% de iomlan an t-saoghail. Tha ìre fàs cosgais san EU thar nam bliadhnaichean, ach a-mhàin a bhith rèidh ann an 2022, nas ìsle na ìre fàis EVES. An-dràsta, tha timcheall air 630,000 a 'faighinn pileachan cosgais poblach, mìneachadh Afoir) ann an Dùthchannan AE. Ach, gus an àireamh lùghdachadh de dh 'ìrean sgaoilidh gual 50% a choileanadh ann an 2030, feumaidh an àireamh de phileachan cosgais co-dhiù 3.4 millean a ruighinn gus coinneachadh ris an iarrtas fhàs airson EVES.
Bho shealladh an sgaoileadh roinneil, tha leasachadh margaidh a 'chasaid neo-chòmhnard, agus tha an sgaoileadh cuairteachaidh stèidhichte sa mhòr-chuid mar an Òlaind, An Fhraing, agus na Rìoghachd Aonaichte. Nam measg, tha an Òlaind, an Fhraing agus cunntas a 'Ghearmailt airson 60% den àireamh de phileachan a tha cosgais poblach san EU.
Tha an eadar-dhealachadh leasachaidh anns an àireamh de ghleuss a tha a 'cur bannan de shileagan a tha gach Capita san Roinn Eòrpa eadhon nas fhollaisiche. A thaobh àireamh-sluaigh agus sgìre, tha dùmhlachd pileachan cìsean anns an Òlaind fada nas àirde na dùthchannan eile an EU. A bharrachd air an sin, tha an leasachadh margaidh roinneil taobh a-staigh na dùthcha na neo-chòmhnard, le cumhachd criogaid perpita ann an sgìrean le àireamhan cuimsichte a bhith nas ìsle. Tha an sgaoileadh neo-chòmhnard seo na adhbhar cudromach cuir bacadh air EVES.
Ach, bheir beàrnan san mhargaidh chìsean cuideachd cuideachd.
An toiseach, tha cùram nas motha air luchd-cleachdaidh Eòrpach a 'gabhail cùram mu ghoireasachd a' ceadachadh ann an ioma-shuidheachadh. Leis nach eil àiteachan-còmhnaidh ann an seann sgìrean de bhailtean-mòra Eòrpach chan eil àiteachan pàircidh a-staigh stèidhichte agus chan eil iad a bhith a 'stàladh uachdaran dachaigh, chan urrainn do luchd-cleachdaidh ach cosgais slaodach air ais air an oidhche. Is fheàrr suirbhaichean an dàrna suirbhidhean sin san Eadailt, an Spàinn agus a 'Phòla a bhith a' dèanamh cosgais aig stèiseanan cosgais poblach agus àiteachan-obrach. Tha seo a 'ciallachadh gum faod luchd-saothrachaidh a bhith a' cur fòcas air a bhith a 'leudachadh shuidheachaidhean cìsean, leasachadh air a ghoireas agus feumalachdan luchd-cleachdaidh.
San dàrna àite, tha an togail a th 'ann an-dràsta a' togail cosgais aig DC san Roinn Eòrpa a 'gluasad air a chùlaibh, agus bidh cosgais luath agus truaillidh luath is ultra-ost a' fàs gu bhith nan clò-starra margaidh. Tha suirbhidhean a 'sealltainn gu bheil còrr air leth de luchd-cleachdaidh anns a' mhòr-chuid de dhùthchannan Eòrpach ann an taobh a-staigh 40 mionaid airson cosgais poblach. Tha an neach-cleachdaidh ann am margaidhean fàis leithid an Spàinn, a 'Phòlainn agus an Eadailt aig a' Phaodas, le còrr air 40% de luchd-cleachdaidh an dòchas cosgais a dhèanamh gu 80%. Ach, tha luchd-obrachaidh a 'cur stad air luchd-obrachaidh le companaidh traidiseanta companaidh ro-làimh gu ìre mhòr a' cur ri làraich AC. Tha beàrnan ann an oidhirpean luath agus togail Ultra-ost, a tha mar fhòcas farpais airson prìomh ghnìomhaichean san àm ri teachd.
Uile gu lèir, tha Bile an EU air bun-structar a chrìochnachadh, tha a h-uile dùthaich a 'brosnachadh tasgadh ann an stèiseanan cosgais, agus tha an siostam poileasaidh margaidh deiseil. Tha a 'Mhargaidh Cìsean Eòrpach a th' ann an-dràsta a 'soirbheachadh, leis na ceudan de ghnìomhaichean craoibhe Lìonra (CPS) agus Solaraichean Seirbheis a' cur bacadh (BPA). Ach, tha an sgaoileadh aca gu math criomagach, agus na h-deich as àirde de chìsean margaidh de nas lugha na 25% a th 'ann an claisean.
Anns an àm ri teachd, thathar an dùil gun tig barrachd luchd-saothrachaidh a-steach don cho-fharpais agus tòisichidh na h-oirean prothaid aca a 'nochdadh. Gheibh companaidhean thall thairis an suidheachadh ceart aca agus cleachd buannachdan an eòlasan aca gus beàrnan margaidh a lìonadh. Ach, aig an aon àm, tha dùbhlain fhathast aig co-aoisean le cothroman, agus feumaidh iad fòcas a chuir air dìon agus cùisean eagrachaidh san Roinn Eòrpa.
Bho 2022, tha dùil gum fàs carbadan lùth ùra anns na Stàitean Aonaichte, agus tha dùil gun ruig an àireamh de luachan 5 millean ann an 2023. Ach, gu h-iomlan, tha 5 millean cunntas airson nas lugha na 1.8% den àireamh iomlan de charbadan luchd-siubhail ann an Tha na Stàitean Aonaichte, agus tha e a 'dol air ais gu doc air cùlaibh sin den Aonadh Eòrpach. agus Sìona. A rèir amas slighe sgaoilidh Zero-gualain, feumaidh tomhas-reic reic nan carbadan lùtha ùra anns na Stàitean Aonaichte a bhith aig còrr air leth ro 2030, agus feumaidh an àireamh de charbadan anns na Stàitean Aonaichte a bhith nas àirde na 30 millean, a 'dèanamh suas 12%.
Tha adhartas slaodach EV air leantainn gu neo-dhealachaidhean anns a 'mhargaidh chìsean. A thaobh deireadh 2023, tha 160,000 pileachan cosgais poblach ann anns na Stàitean Aonaichte, a tha co-ionann ri cuibheas de dìreach 3,000 gach stàit. Tha an co-mheas carbaid-gu-ìre faisg air 30: 1, a tha mòran nas àirde na cuibheasachd an EU de 13: 1 agus china aig 7.3 PLACE PLACE PLACKER PLACE. Gus coinneachadh ris an iarrtas cosgais airson Shone ann an 2030, feumar ìre fàs fàis àrdachadh le còrr is trì tursan anns na Seachd bliadhna a tha romhainn, thèid co-dhiù 50,000 piles cosgais a chuir ris a h-uile bliadhna. Gu sònraichte, feumaidh an àireamh de phileachan cosgais DC gu cha mhòr dùbailte.
Tha margaidh chìsean na SA a 'taisbeanadh trì prìomh dhuilgheadasan neo-chòmhnard: sgaoileadh neo-chòmhnard, earbsa cosgais, agus còraichean chosgaisean.
An toiseach, tha sgaoileadh a 'chìsean air feadh nan Stàitean Aonaichte gu math neo-chòmhnard. Is e an eadar-dhealachadh eadar na stàitean leis a 'char as motha agus is e na pileachan coisrigidh as lugha agus na diofar amannan eadar na Stàitean leis a' mhòr-chuid agus na tha a 'chuid as lugha de ghlasan a tha a' dol troimhe agus na peilearan a bha a 'siorrachadh as lugha de chaipita aig gach capita. Is e na stàitean leis an àireamh as motha de ghoireasan cosgais Camifornia, New York, Texas, Florida agus Massachusetts. Chan eil ach Massachusetts agus New York an ìre mhath a rèir fàs EV. Airson margaidh na SA, far a bheil dràibheadh an roghainn as fheàrr le siubhal astar fada, bidh sgaoileadh gu leòr de shiligeadh gu leòr a 'cuingealachadh leasachadh EVES.
An dàrna àite, tha crìonadh a 'crìonadh riarachadh a' crìonadh dhuinn. Thug neach-aithris Washington tadhal gun chlàradh gu 126 stèiseanan cosgais luath aig 126 stèiseanan cosgais CCS (neo-Tàrachadh a chaidh a ghabhail a-steach gu h-ìosal air pileachan ceadaichte, cùisean co-fhreagarrachd follaiseach, agus droch eòlas bochd. Sheall suirbhidh 2023 gur e cuibheasachd de 20% de luchd-cleachdaidh anns na Stàitean Aonaichte Ciudha cosgais no pileachan cosgais a mhilleadh. Cha b 'urrainn do luchd-cleachdaidh ach dìreach stèisean craoibh eile fhàgail gu dìreach agus a lorg.
Tha an eòlas a tha a 'cur cosgais poblach anns na Stàitean Aonaichte fhathast fada bho na Stàitean Aonaichte agus is dòcha gum bi e mar aon de na margaidhean leis an eòlas a bha a' cur an sàs anns a 'bha an Fhraing. Le fèill mhòr air a bhith a 'fàs nas soilleire, cha bhith an condradtion eadar-aghaidh feumalachdan luchd-cleachdaidh agus cosgais air ais ach nas follaisiche.
San treas àite, tha cothrom co-ionann aig coimhearsnachdan co-ionann, le daoine beairteach air cumhachd a tha a 'cur cosgais mar choimhearsnachdan eile. An-dràsta, tha leasachadh EV anns na Stàitean Aonaichte fhathast anns na h-ìrean tràtha. A 'breithneachadh bho phrìomh mhodalan reic agus 2024 modalan ùra, tha na prìomh luchd-cleachdaidh ann an Ev fhathast na chlas beairteach. Tha dàta a 'sealltainn gu bheil 70% de na pileachan coisrigean anns na siorrachdan as beairtiche, agus tha 96% suidhichte ann an siorrachdan fo smachd daoine geala. Ged a tha an Riaghaltas air poileasaidhean tail a thoirt do th 'Riaghaltas a dh' ionnsaigh mion-chinnidhean, droch choimhearsnachdan agus sgìrean dùthchail nach deach a thoirt dha na toraidhean fhathast.
Gus fuasgladh fhaighinn air duilgheadas bun-structar seilbhe siosnaidh seillean cha bhith, tha na Stàitean Aonaichte air bilean, planaichean tasgaidh a thoirt a-steach agus stèidhich iad subsadaidhean riaghaltais aig gach ìre.
Stèidhich Roinn Energ Lùthan na SA agus Roinn Saor-Achd Ciùird Dealain Nàiseanta Dealain Nàiseanta na SA airson a 'bhathar-bog agus bathar-cruaidh, obrachaidh, agus cumail suas stèiseanan cosgais. Aon uair 's gu bheil sònrachaidhean air an coinneachadh, faodaidh stèiseanan cosgais a bhith airidh air subsadaidhean maoineachaidh. Stèidhichte air bilean a bh 'ann roimhe, tha an riaghaltas feadarail air grunn phlanaichean tasgaidh a stèidheachadh, a tha air an toirt seachad gu roinnean feadarail gus buidseatan a riarachadh gach bliadhna, agus an uairsin gu riaghaltasan ionadail.
An-dràsta, tha margaidh casging na SA fhathast ann an àrd-ùrlar leudachaidh, tha luchd-inntrigidh ùr fhathast a 'nochdadh, agus cha deach pàtran farpais seasmhach a chruthachadh fhathast. Tha Achd Obraichean Lunnainn Crofting Poblach na SA a 'taisbeanadh na feartan leudachaidh làn-thalamh làn-thalamh agus taobh a-muigh de 2024 san Fhaoilleach Puingean cosgais: cosgais cosgais, Tesla agus Blink. An coimeas ri CPO, tha sgèile CSPean eile gu math eadar-dhealaichte.
Faodaidh inntrigeadh slabhraidh gnìomhachais Shìona a-steach do na Stàitean Aonaichte fuasgladh fhaighinn air mòran dhuilgheadasan anns a 'mhargaidh stad a tha ann an-dràsta. Ach mar charbadan lùtha ùra, mar thoradh air cunnartan geopolitical, tha e duilich dha companaidhean Sìneach a dhol a-steach do mhargaidh na SA mura h-eil iad a 'togail factaraidhean anns na Stàitean Aonaichte no Mexico.
Ann an Earst Àite, tha motair-motair aig a h-uile triùir. Tha e air buaidh a thoirt air a 'mhargaidh dà-chuibhle de dhà-chuibhlichean (E2W) a' toirt buaidh air a 'mhargaidh airson ùine ro fhada, ach tha am margaidh a tha a' magadh-gnìomh fhathast san ìre leasachaidh.
Tha brosnachadh popurmahation de charbadan lùth Ùra a 'ciallachadh gum feum margaidh an ear-dheas air a' mhargaidh an ear-dheas leum gu dìreach air àrd-ùrlar a 'chàradh. Ann an 2023, thig 70% de reic EV ann an Ear-dheas Àiteia à Thailand, a tha na phrìomh mhargaidh e an EVA san sgìre. Thathas an dùil gun coilean iad targaid reata reic reic EVE 30% ann an 2030, a 'dol a-steach Singapore a-steach do Ìre Ìle Evlaince.
Ach an-dràsta, tha prìs Eves ann an Àithia fhathast mòran nas àirde na gu bheil càraichean gasoline fhathast. Ciamar a gheibh sinn daoine gun chàradh gus EVS a thaghadh nuair a cheannaicheas iad càr airson a 'chiad uair? Ciamar a bhrosnaicheas tu leasachadh aig an aon àm air margaidhean EV agus Cìsean a chuir dheth? Tha na dùbhlain a tha mu choinneimh companaidhean lùtha ùra ann an Ear-dheas Àisia fada nas cruaidhe na an fheadhainn ann am margaidhean aibidh.
Tha feartan margaidh EV a 'mhargaidh de dhùthchannan Àisianach gu math eadar-dhealaichte. Faodar an roinn ann an trì roinnean a rèir a 'mhòr-chuid de Mhargaidh a' Chuibh-cheum agus toiseach margaidh an EV.
Is e a 'chiad roinn mar mhargaidhean luaidh aibidh aig Malaysia agus Singapore, far a bheil fòcas leasachadh Solas na chur an àite carbadan Gasoline, agus tha mullach reic EV soilleir; Is e an dàrna roinn margaidh Thai Thai, a tha ann an àrd-ùrlar fàs nach maireann, le fàs mòr ri fèill mhòr, agus tha dùil gum bi fàs mòr e a 'tighinn, agus a' dol na chiad dhùthchannan a bharrachd air Singapore an Ìre EV; Is e an treas roinn na margaidhean fadalach is beag de Indonesia, Bhietnam agus na Philippines. Ach, air sgàth an sgaradh deamografach agus leasachadh eaconamach aca, tha comas mòr aig a 'mhargaidh EV fad-ùine.
Air sgàth diofar ìrean leasachaidh solas, tha eadar-dhealachaidhean aig dùthchannan cuideachd a thaobh cumadh poileasaidhean agus amasan.
Ann an 2021, shuidhich Malaysia amas a bhith a 'togail 10,000 pileann cosgais ro 2025. A' togail togail cosgais Malaysia ro-innleachd farpais tòiseachaidh margaidh. Mar a bhios pileachan cosgaidh a 'sìor fhàs, feumar ìrean seirbheis CPO aonachadh agus àrd-ùrlar ceist aonaichte a stèidheachadh airson lìonraidhean coisrigte.
Mar 2024, tha còrr air 2,000 ciùins cosgais aig Malaysia, le ìre crìochnachaidh targaid de 20%, agus dè na cunntasan casaid aig DC a tha aig DC airson 20%. Tha a 'mhòr-chuid de na pileachan cosgais sin stèidhichte air caolas Malaacca, le Slangor Kuala Leathar agus Slangor murtistend na prìomh phileine na dùthcha. Coltach ris an t-suidheachadh ann an dùthchannan taobh an ear-dheas eile, tha togail charging air a sgaoileadh gu mì-chothromach agus air a shlugadh gu mòr ann am metrompoles sluagh-còmhnaidh dùmhail.
Chuir riaghaltas Indonesia a chaidh a thoirt a-steach FLN guodian airson bun-structar casaidean a thogail, agus tha plan air targaidean a leigeil ma sgaoil air a thomhas air cùl an targaid agus fàs fàs, gu sònraichte ann an 2023 . Às deidh fàs reic Bev a luathachadh ann an 2016, mheudaich an co-mheas carbaid-gu-ìre gu sgiobalta. Faodaidh bun-structar a bhith a 'cur cosgais air aon de na cnapan-starra as motha a thaobh leasachadh EVES ann an Indonesia.
Tha seilbh E4w agus E2W ann an Thailand glè bheag, fo smachd BEVS. Tha leth de chàraichean luchd-siubhail na dùthcha agus 70% de na Bevs air an cuimseachadh ann am Bangkok, agus mar sin tha bun-structair cìsean a 'cur an-dràsta ann am Bangkok agus na sgìrean mun cuairt. Air an t-Sultain 2023, tha 8,702 aig Thailand, le barrachd air dusan cpp a 'gabhail pàirt. Mar sin, a dh 'aindeoin an lannsair ann an reic Ev, tha an co-mheas carbaid-gu-ìre fhathast a' ruighinn ìre mhath de 10: 1.
Gu dearbh, tha planaichean reusanta aig Thailand a thaobh cruthan làraich, an DC, structar a 'mhargaidh, agus adhartas togail. Bidh an togail chìsean aige gu bhith na thaic làidir airson nochdadh EVER.
Tha droch bhunait aig a 'mhargaidh a' Chuadh-uisge Àisianach an Ear-dheas, agus tha e a 'leasachadh fhathast aig ìre gu math tràth. Ged a tha dùil gum bi fàis àrd anns na beagan bhliadhnaichean a tha romhainn, chan eil feum fhathast air an àrainneachd poileasaidh agus na cothroman margaidh luchd-cleachdaidh fhathast agus tha slighe fhada ri dhol ro cho mòr-chòrdte Eves. Gotta falbh.
Airson companaidhean thall thairis, tha raon nas gealltainn ann a bhith ag atharrachadh cumhachd E2W.
Tha gluasad leasachaidh E2W ann an Ear-dheas air a bhith a 'dol am feabhas. A rèir ro-aithris ionmhas mòr Insomberg ùr, ruigidh Ìre Tagraidh an Àis Àisia 30% ann an 2030, nas tràithe na carbadan dealain a 'dol a-steach do Ìre a' Mhartais. An coimeas ri Ev, Ear-dheas air Àisia agus Stèidheachd gnìomhachais E2W, agus tha cothroman leasachaidh E2W nas soilleire.
Is e slighe nas freagarraiche airson companaidhean a dhol a-nullsas a bhith nan solaraiche seach a bhith a 'farpais gu dìreach.
Anns an dà bhliadhna a dh 'fhalbh, tha grunn chumhachd E2w a' tòiseachadh a 'tòiseachadh ann an Indonesia tasgaidhean mòra, a' toirt a-steach luchd-tasgaidh le cùl-raointean Sìneach. Anns a 'mhargaidh as suaicheantas cumhachd a tha a' fàs luath agus pìosanaichte, bidh iad nan "luchd-reic uisge", le cunnartan nas tarraingiche agus toradh nas àirde. Nas soilleire. A bharrachd air an sin, tha ath-nuadhachadh cumhachd na ghnìomhachas trom le cearcall-seachad cosgais fada. Fo eadar-ghluasad dìon na cruinne, chan eil e freagarrach airson a bhith a 'gabhail pàirt gu dìreach ann an tasgadh agus togail.
Stèidhich co-obrachadh le companaidhean prìomh-shruthach ionadail gus companaidh toraidh far-loidhne bataraidh a stèidheachadh
Susie
Snachan Saidheans & Teicneòlas Sichuan Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreesonscience.com
Ùine a 'phuist: Mar-13-2024
