Dìreach às dèidh na Bliadhn’ Ùire ann am Bliadhna an Dràgon, tha companaidhean charbadan lùtha ùra dachaigheil air an “crathadh” mu thràth.
An toiseach, thog BYD prìs modail Qin PLUS/Destroyer 05 Honor Edition gu 79,800 yuan; às dèidh sin, lean Wuling, Changan agus companaidhean chàraichean eile an aon rud, rud a tha làn dhùbhlain. A bharrachd air gearraidhean prìsean, tha BYD, Xpeng agus companaidhean chàraichean lùtha ùra eile cuideachd a’ tasgadh ann am margaidhean thall thairis. Stèidhichte air margaidhean leithid an Roinn Eòrpa agus an Ear Mheadhanach, cuiridh iad fòcas air margaidhean leithid Ameireaga a Tuath agus Ameireaga Laidinn a rannsachadh am-bliadhna. Tha leudachadh lùtha ùr a-steach don mhuir air a bhith na ghluasad a tha a’ sìor fhàs.
Fo cho-fharpais làidir anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha margaidh charbadan lùtha ùra na cruinne air a dhol a-steach do ìre fàis air a stiùireadh leis a’ mhargaidh bho ìre thràth air a stiùireadh le poileasaidh.
Le cho mòr-chòrdte ‘s a tha carbadan lùtha ùra (EVn), tha margaidh nan cosgaisean a tha freumhaichte san t-sealladh-tìre gnìomhachais aice air cothroman ùra a thoirt a-steach cuideachd.
An-dràsta, is iad na trì prìomh nithean a tha a’ toirt buaidh air cho mòr-chòrdte ‘s a tha carbadan dealain: cosgais iomlan seilbh (TCO), raon siubhail agus eòlas cosgais. Tha a’ ghnìomhachas den bheachd gu bheil loidhne prìsean càr dealain mòr-chòrdte timcheall air US $ 36,000, gu bheil loidhne na mìltean 291 mìle, agus gu bheil crìoch uachdarach na h-ùine cosgais leth uair a thìde.
Le adhartas teicneòlach agus cosgaisean bataraidh a’ tuiteam, tha cosgais seilbh iomlan agus raon siubhail charbadan dealain ùra air crìonadh. An-dràsta, chan eil prìs reic charbadan dealain anns na Stàitean Aonaichte ach 7% nas àirde na prìs reic chuibheasach chàraichean. A rèir dàta bho EVadoption, companaidh rannsachaidh charbadan dealain, tha gluasad cuibheasach mìltean BEVn (carbadan dealain fìor-ghlan) a tha air an reic anns na Stàitean Aonaichte air ruighinn 302 mìle ann an 2023.
Is e am beàrn ann am margaidh nan cosgaisean an cnap-starra as motha a tha a’ cur bacadh air cho mòr-chòrdte ‘s a tha charbadan dealain.
Tha na contrarrachdan eadar àireamh neo-iomchaidh de chruachan cosgais, co-roinn ìosal de chosgais luath am measg chruachan cosgais poblach, droch eòlas cosgais luchd-cleachdaidh, agus bun-structar cosgais nach eil a’ cumail suas ri leasachadh charbadan dealain a’ sìor fhàs follaiseach. A rèir rannsachadh McKinsey, tha “cruachan cosgais cho mòr-chòrdte ri stèiseanan peatrail” air a bhith mar am prìomh adhbhar airson luchd-cleachdaidh beachdachadh air carbadan dealain a cheannach.
’S e 10:1 an targaid airson 2030 a shuidhich an t-Aonadh Eòrpach airson co-mheas carbad-gu-cruach charbadan dealain. Ach, ach a-mhàin an Òlaind, Corea a Deas agus Sìona, tha an co-mheas carbad-gu-cruach ann am prìomh mhargaidhean dealain eile air feadh an t-saoghail nas àirde na an luach seo, agus tha e eadhon buailteach a dhol am meud bliadhna an dèidh bliadhna. A rèir dàta bhon Bhuidheann Lùtha Eadar-nàiseanta, thathar an dùil gun lean an co-mheas carbad-gu-cruach anns an dà phrìomh mhargaidh dealain anns na Stàitean Aonaichte agus Astràilia ag èirigh.
A bharrachd air an sin, tha an aithisg a’ sealltainn ged a tha an àireamh iomlan de chruachan cosgais san Òlaind agus Corea a Deas air a bhith a’ sìor fhàs a rèir charbadan dealain, tha iad air ìobairt a dhèanamh den cho-mheas cosgais luath, a dh’ adhbhraicheas beàrn cosgais luath agus a nì e duilich coinneachadh ri riatanasan luchd-cleachdaidh airson ùine cosgais.
Anns na tràth ìrean de leasachadh charbadan lùtha ùra, tha mòran dhùthchannan an dùil leasachadh margaidh nan cosgaisean a bhrosnachadh le bhith a’ brosnachadh fèill charbadan dealain, ach mar thoradh air seo cha bhith tasgadh gu leòr ann an cosgaisean san ùine ghoirid. Tha sgèile an tasgaidh, cumail suas leanmhainn, ùrachadh uidheamachd agus ùrachaidhean bathar-bog stèiseanan cosgais uile ag iarraidh tasgaidhean leantainneach is mòra. Cha deach aire gu leòr a thoirt dhaibh anns na tràth ìrean, agus mar thoradh air sin tha leasachadh neo-chothromach is neo-aibidh margaidh nan cosgaisean an-dràsta.
An-dràsta, tha iomagain mu bhith a’ cur cosgais air cùisean raon is prìsean a chur an àite mar an cnap-starra as motha a thaobh fàs mòr-chòrdte charbadan dealain. Ach tha e cuideachd a’ ciallachadh comas gun chrìoch.
A rèir ro-innsean buntainneach, ro 2030, bidh reic charbadan dealain air feadh an t-saoghail nas àirde na 70 millean, agus ruigidh an àireamh de charbadan dealain 380 millean. Thathar an dùil gun ruig ìre treòrachaidh chàraichean ùra bliadhnail air feadh an t-saoghail 60%. Nam measg, tha margaidhean leithid an Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte a’ fàs gu luath, agus tha feum èiginneach air margaidhean a tha a’ tighinn am bàrr leithid Ear-dheas Àisia agus an Ear Mheadhanach air fàs mòr. Tha ar-a-mach charbadan lùtha ùra air feadh an t-saoghail air cothrom tearc a thoirt do ghnìomhachas cosgais Shìona.
Rinn Xiaguang Think Tank, suaicheantas seirbheis co-chomhairleachaidh fo ShineGlobal, mion-sgrùdadh domhainn air inbhe leasachaidh làithreach agus gluasadan san àm ri teachd ann an gnìomhachas nan cosgaisean anns na trì prìomh mhargaidhean san Roinn Eòrpa, na Stàitean Aonaichte, agus Ear-dheas Àisia, stèidhichte air dàta buntainneach gnìomhachais agus sgrùdaidhean luchd-cleachdaidh, a’ tòiseachadh bhon mhargaidh charbadan lùtha ùra, agus chuir iad còmhla e ri riochdairean bho chompanaidhean thall thairis ann an gnìomhachas nan cosgaisean. Mion-sgrùdadh cùise agus mìneachadh, chaidh an “Aithisg Rannsachaidh Thall Thairis Gnìomhachas nan Cosgaisean” fhoillseachadh gu h-oifigeil, an dòchas sealladh fhaighinn air margaidh nan cosgaisean bho shealladh cruinneil agus cumhachd a thoirt do chompanaidhean thall thairis sa ghnìomhachas.
Tha an gluasad lùtha ann an roinn còmhdhail talmhainn na Roinn Eòrpa luath agus tha e mar aon de na margaidhean charbadan lùtha ùra as motha san t-saoghal.
An-dràsta, tha reic agus cuibhreann charbadan dealain san Roinn Eòrpa ag èirigh. Tha ìre treòrachaidh reic charbadan dealain san Roinn Eòrpa air a dhol suas bho nas lugha na 3% ann an 2018 gu 23% ann an 2023, le gluasad luath. Tha Buidheann Eadar-nàiseanta an Lùtha a’ ro-innse gum bi 58% de chàraichean san Roinn Eòrpa nan carbadan lùtha ùra ro 2030, agus gun ruig an àireamh 56 millean.
A rèir targaid sgaoilidhean neoni-charboin an EU, thèid stad gu tur air reic charbadan le einnsean losgaidh a-staigh ann an 2035. Tha e coltach gun gluais luchd-èisteachd margaidh charbadan lùtha ùra na Roinn Eòrpa bho bhith nan luchd-uchd-mhacachd tràth chun mhargaidh mhòir. Tha ìre leasachaidh iomlan charbadan dealain math agus tha e a’ ruighinn puing tionndaidh sa mhargaidh.
Chan eil leasachadh margaidh cosgais na h-Eòrpa air cumail suas ri fèill charbadan dealain, agus tha cosgais fhathast mar am prìomh bhacadh a thaobh ola a chur an àite dealan.
A thaobh meud, tha reic charbadan dealain san Roinn Eòrpa a’ dèanamh suas còrr air trian den iomlan air feadh an t-saoghail, ach tha an àireamh de chruachan cosgais a’ dèanamh suas nas lugha na 18% den iomlan air feadh an t-saoghail. Tha ìre fàis chruachan cosgais san EU thar nam bliadhnaichean, ach a-mhàin gun robh e rèidh ann an 2022, nas ìsle na ìre fàis charbadan dealain. An-dràsta, tha timcheall air 630,000 cruach cosgais poblach rim faighinn (mìneachadh AFIR) anns na 27 dùthchannan san EU. Ach, gus an targaid lughdachadh sgaoilidhean gualain 50% a choileanadh ann an 2030, feumaidh an àireamh de chruachan cosgais ruighinn co-dhiù 3.4 millean gus coinneachadh ris an iarrtas a tha a’ sìor fhàs airson charbadan dealain.
Bho shealladh sgaoileadh roinneil, tha leasachadh margaidh nan cosgaisean ann an dùthchannan Eòrpach neo-chothromach, agus tha dùmhlachd sgaoilidh nan cruachan cosgais sa mhòr-chuid ann an dùthchannan tùsaireach charbadan dealain leithid na Tìrean Ìsle, an Fhraing, a’ Ghearmailt agus an Rìoghachd Aonaichte. Nam measg, tha na Tìrean Ìsle, an Fhraing agus a’ Ghearmailt a’ dèanamh suas 60% de àireamh nan cruachan cosgais poblach san EU.
Tha an diofar ann an leasachadh àireamh nan cruachan cosgais gach neach san Roinn Eòrpa eadhon nas follaisiche. A thaobh sluaigh agus farsaingeachd, tha dùmhlachd nan cruachan cosgais san Òlaind fada nas àirde na dùmhlachd dhùthchannan eile an EU. A bharrachd air an sin, tha leasachadh margaidh cosgais roinneil taobh a-staigh na dùthcha neo-chothromach cuideachd, leis a’ chumhachd cosgais gach neach ann an sgìrean le sluagh dùmhail nas ìsle. Tha an sgaoileadh neo-chothromach seo na fheart cudromach a tha a’ cur bacadh air cho mòr-chòrdte ‘s a tha charbadan dealain.
Ach, bheir beàrnan ann am margaidh nan cosgaisean cothroman leasachaidh cuideachd.
An toiseach, tha barrachd cùraim aig luchd-cleachdaidh Eòrpach mu cho goireasach ‘s a tha e cosgais a chur ann an iomadh suidheachadh. Leis nach eil àiteachan pàircidh stèidhichte a-staigh aig luchd-còmhnaidh ann an seann sgìrean bhailtean Eòrpach agus nach eil na cumhaichean aca airson luchd-cosgais dachaigh a stàladh, chan urrainn do luchd-cleachdaidh ach cosgais slaodach ri taobh an rathaid a chleachdadh air an oidhche. Tha sgrùdaidhean a’ sealltainn gu bheil leth de luchd-cleachdaidh san Eadailt, san Spàinn agus sa Phòlainn a’ roghnachadh cosgais a chur aig stèiseanan cosgais poblach agus àiteachan-obrach. Tha seo a’ ciallachadh gum faod luchd-saothrachaidh fòcas a chuir air leudachadh shuidheachaidhean cosgais, a’ leasachadh a ghoireasachd agus a’ coinneachadh ri feumalachdan luchd-cleachdaidh.
San dàrna àite, tha togail làithreach cosgais luath DC san Roinn Eòrpa a’ tuiteam air dheireadh, agus bidh cosgais luath agus cosgais ultra-luath nan adhartasan margaidh. Tha sgrùdaidhean a’ sealltainn nach eil còrr air leth de luchd-cleachdaidh anns a’ mhòr-chuid de dhùthchannan Eòrpach deònach feitheamh ach taobh a-staigh 40 mionaid airson cosgais phoblach. Is e luchd-cleachdaidh ann am margaidhean fàis leithid an Spàinn, a’ Phòlainn agus an Eadailt a tha leis an fhoighidinn as lugha, le còrr air 40% de luchd-cleachdaidh an dòchas cosgais gu 80% taobh a-staigh 20 mionaid. Ach, tha luchd-obrachaidh cosgais le cùl-raointean companaidh lùtha traidiseanta ag amas sa mhòr-chuid air làraichean AC a thogail. Tha beàrnan ann an cosgais luath agus cosgais ultra-luath, a thig gu bhith na fhòcas farpais airson prìomh luchd-obrachaidh san àm ri teachd.
Gu h-iomlan, tha bile an EU air bun-structar cosgais deiseil, tha a h-uile dùthaich a’ brosnachadh tasgadh ann an stèiseanan cosgais, agus tha prìomh shiostam poileasaidh a’ mhargaidh deiseil. Tha margaidh cosgais na h-Eòrpa an-dràsta a’ soirbheachadh, le ceudan de luchd-obrachaidh lìonra cosgais (CPOan) mòra is beaga agus solaraichean seirbheis cosgais (MSPan). Ach, tha an sgaoileadh gu math sgapte, agus tha cuibhreann margaidh còmhla nas lugha na 25% aig na deich CPOan as àirde.
San àm ri teachd, thathar an dùil gun tig barrachd luchd-saothrachaidh a-steach don cho-fharpais agus gun tòisich na prothaidean aca a’ nochdadh. Faodaidh companaidhean thall thairis an suidheachadh ceart a lorg agus na buannachdan eòlais aca a chleachdadh gus beàrnan margaidh a lìonadh. Ach, aig an aon àm, tha dùbhlain ann cuideachd còmhla ri cothroman, agus feumaidh iad fòcas a chuir air dìon malairt agus cùisean ionadail san Roinn Eòrpa.
Bho 2022, tha fàs charbadan lùtha ùra anns na Stàitean Aonaichte air a dhol am meud, agus thathar an dùil gun ruig an àireamh de charbadan 5 millean ann an 2023. Ach, san fharsaingeachd, tha 5 millean a’ dèanamh suas nas lugha na 1.8% den àireamh iomlan de charbadan luchd-siubhail anns na Stàitean Aonaichte, agus tha adhartas EV air dheireadh air adhartas an Aonaidh Eòrpaich agus Sìona. A rèir amas slighe sgaoilidhean neoni-charboin, feumaidh meud reic charbadan lùtha ùra anns na Stàitean Aonaichte a bhith nas motha na leth ro 2030, agus feumaidh àireamh nan carbadan anns na Stàitean Aonaichte a bhith nas àirde na 30 millean, a’ dèanamh suas 12%.
Tha adhartas slaodach charbadan dealain air leantainn gu neo-fhoirfeachdan ann am margaidh nan cosgaisean. Aig deireadh 2023, bha 160,000 cruach cosgais poblach anns na Stàitean Aonaichte, a tha co-ionann ri cuibheasachd de dìreach 3,000 gach stàit. Tha an co-mheas carbad-ri-cruach faisg air 30:1, a tha mòran nas àirde na cuibheasachd an EU de 13:1 agus co-mheas cosgais poblach-ri-cruach cosgais Shìona de 7.3:1. Gus coinneachadh ris an iarrtas cosgais airson seilbh charbadan dealain ann an 2030, feumaidh ìre fàis chruachan cosgais anns na Stàitean Aonaichte àrdachadh barrachd air trì uiread anns na seachd bliadhna a tha romhainn, is e sin, thèid cuibheasachd de co-dhiù 50,000 cruach cosgais a chur ris gach bliadhna. Gu sònraichte, feumaidh àireamh nan cruachan cosgais DC cha mhòr dùblachadh.
Tha trì prìomh dhuilgheadasan ann am margaidh cosgais nan SA: sgaoileadh neo-chothromach sa mhargaidh, earbsachd cosgais bochd, agus còraichean cosgais neo-ionann.
An toiseach, tha sgaoileadh cosgais air feadh nan Stàitean Aonaichte gu math neo-chothromach. Tha an diofar eadar na stàitean leis a’ mhòr-chuid agus an fheadhainn as lugha de chruachan cosgais 4,000 uair, agus tha an diofar eadar na stàitean leis a’ mhòr-chuid agus an fheadhainn as lugha de chruachan cosgais gach neach 15 uair. Is iad na stàitean leis an àireamh as motha de ghoireasan cosgais California, New York, Texas, Florida agus Massachusetts. Chan eil ach Massachusetts agus New York a tha a’ freagairt gu math ri fàs charbadan dealain. Airson margaidh nan SA, far a bheil dràibheadh mar an roghainn as fheàrr airson siubhal astar fada, tha sgaoileadh neo-iomchaidh chruachan cosgais a’ cuingealachadh leasachadh charbadan dealain.
San dàrna àite, tha sàsachd luchd-cleachdaidh cosgais sna SA a’ sìor dhol sìos. Thadhail neach-aithris bhon Washington Post gun rabhadh air 126 stèisean cosgais luath CCS (gun Tesla) ann an Los Angeles aig deireadh 2023. B’ e na duilgheadasan as follaisiche a chaidh a choinneachadh ruigsinneachd ìosal de chruachan cosgais, cùisean follaiseach co-chòrdalachd cosgais, agus droch eòlas pàighidh. Sheall sgrùdadh ann an 2023 gun robh 20% de luchd-cleachdaidh anns na Stàitean Aonaichte air a’ chuibheasachd a’ tighinn tarsainn air ciudhaichean cosgais no cruachan cosgais millte. Cha b’ urrainn do luchd-cleachdaidh ach falbh gu dìreach agus stèisean cosgais eile a lorg.
Tha an eòlas cosgais poblach anns na Stàitean Aonaichte fhathast fada bho bhith an dùil ri luchd-cleachdaidh agus dh’ fhaodadh e a bhith mar aon de na prìomh mhargaidhean leis an eòlas cosgais as miosa ach a-mhàin an Fhraing. Le fèill charbadan dealain, cha dèan an eas-aonta eadar feumalachdan luchd-cleachdaidh a tha a’ sìor fhàs agus cosgais air ais ach a bhith nas follaisiche.
San treas àite, chan eil cothrom co-ionann aig coimhearsnachdan geala, beairteach air cumhachd cosgais ri coimhearsnachdan eile. An-dràsta, tha leasachadh charbadan dealain anns na Stàitean Aonaichte fhathast aig ìre thràth. A’ breithneachadh bho na prìomh mhodalan reic agus modalan ùra 2024, is e a’ chlas bheairteach fhathast prìomh luchd-cleachdaidh charbadan dealain. Tha dàta a’ sealltainn gu bheil 70% de na cruachan cosgais suidhichte anns na siorrachdan as beairtiche, agus gu bheil 96% suidhichte ann an siorrachdan far a bheil daoine geala a’ faighinn làmh an uachdair. Ged a tha an riaghaltas air poileasaidhean charbadan dealain agus cosgais a thionndadh a dh’ionnsaigh mhion-chinnidhean, coimhearsnachdan bochda agus sgìrean dùthchail, chan eil na toraidhean air a bhith cudromach fhathast.
Gus fuasgladh fhaighinn air duilgheadas bun-structair cosgais neo-iomchaidh charbadan dealain, tha na Stàitean Aonaichte air bilean, planaichean tasgaidh, agus subsadaidhean riaghaltais a stèidheachadh aig gach ìre a thoirt a-steach às dèidh a chèile.
Dh’fhoillsich Roinn Cumhachd nan Stàitean Aonaichte agus Roinn Còmhdhail còmhla “Inbhean is Riatanasan Bun-structair Charbadan Dealain Nàiseanta nan Stàitean Aonaichte” san Gearran 2023, a’ suidheachadh ìrean is sònrachaidhean as ìsle airson bathar-bog is bathar-cruaidh, obrachaidhean, gnothaichean agus cumail suas stèiseanan cosgais. Cho luath ‘s a thèid coinneachadh ri sònrachaidhean, is dòcha gum bi stèiseanan cosgais airidh air subsadaidhean maoineachaidh. Stèidhichte air bilean roimhe, tha an riaghaltas feadarail air grunn phlanaichean tasgaidh cosgais a stèidheachadh, a thèid a thoirt do roinnean feadarail gus buidseatan a riarachadh do riaghaltasan stàite gach bliadhna, agus an uairsin do riaghaltasan ionadail.
An-dràsta, tha margaidh cosgais nan SA fhathast aig ìre leudachaidh thràth, tha luchd-inntrigidh ùra fhathast a’ tighinn am bàrr, agus chan eil pàtran farpais seasmhach air a chruthachadh fhathast. Tha margaidh obrachaidh lìonra cosgais phoblach nan SA a’ nochdadh feartan ceann-dùmhail agus earball-fada dì-mheadhanaichte: tha staitistig AFDC a’ sealltainn, bho Fhaoilleach 2024, gu bheil 44 obraiche cosgais anns na Stàitean Aonaichte, agus gu bheil 67% de na cruachan cosgais a’ buntainn ris na trì prìomh phuingean cosgais: ChargePoint, Tesla agus Blink. An coimeas ri CPO, tha sgèile CPOan eile gu math eadar-dhealaichte.
Dh’fhaodadh gun tèid mòran dhuilgheadasan a tha ann am margaidh cosgais nan SA fhuasgladh le bhith a’ tighinn a-steach do shlabhraidh gnìomhachais Shìona a-steach do na Stàitean Aonaichte. Ach mar charbadan lùtha ùra, air sgàth chunnartan geo-phoilitigeach, tha e duilich do chompanaidhean Sìneach a dhol a-steach do mhargaidh nan SA mura tog iad factaraidhean anns na Stàitean Aonaichte no Meagsago.
Ann an Ear-dheas Àisia, tha baidhsagal-motair aig a h-uile triùir. Tha dà-chuibhle dealain (E2W) air a bhith a’ faighinn làmh an uachdair air a’ mhargaidh airson ùine ro fhada, ach tha margaidh nan càraichean fhathast aig ìre leasachaidh.
Tha brosnachadh a thoirt do dhèanamh charbadan lùtha ùra a’ ciallachadh gum feum margaidh Ear-dheas Àisia ìre a’ mhòr-chòrdte chàraichean a sheachnadh gu dìreach. Ann an 2023, thig 70% de reic EV ann an Ear-dheas Àisia à Thailand, a tha mar a’ phrìomh mhargaidh EV san roinn. Thathar an dùil gun coilean iad an targaid ìre treòrachaidh reic EV de 30% ann an 2030, agus mar sin a’ chiad dùthaich a bharrachd air Singapore a ruigeas ìre aibidh EV.
Ach an-dràsta, tha prìs charbadan dealain ann an Ear-dheas Àisia fhathast mòran nas àirde na prìs charbadan peatrail. Ciamar as urrainn dhuinn toirt air daoine gun chàr carbadan dealain a thaghadh nuair a cheannaicheas iad càr airson a’ chiad uair? Ciamar a bhrosnaicheas sinn leasachadh aig an aon àm air margaidhean charbadan dealain agus cosgais? Tha na dùbhlain a tha romh chompanaidhean lùtha ùra ann an Ear-dheas Àisia mòran nas cruaidhe na an fheadhainn ann am margaidhean aibidh.
Tha feartan margaidh charbadan dealain dhùthchannan Àisia an Ear-dheas gu math eadar-dhealaichte. Faodar an roinn ann an trì roinnean a rèir aibidh margaidh nan càraichean agus toiseach margaidh nan carbadan dealain.
Is e a’ chiad roinn margaidhean chàraichean aibidh Malaysia agus Singapore, far a bheil fòcas leasachadh EV air carbadan peatrail a chur an àite, agus tha mullach reic EV soilleir; is e an dàrna roinn margaidh chàraichean Thailand, a tha aig ìre fàis fadalach, le reic mhòr EV agus fàs luath, agus thathar an dùil gur i a’ chiad dhùthchannan a bharrachd air Singapore a thèid a-steach do ìre aibidh EV; is e an treas roinn margaidhean tòiseachaidh fadalach agus beaga Indonesia, Bhietnam agus na Philippines. Ach, air sgàth an roinn-seòrsa deamografach agus leasachadh eaconamach, tha comas mòr aig margaidh EV san fhad-ùine.
Air sgàth diofar ìrean leasachaidh charbadan dealain, tha eadar-dhealachaidhean ann an dùthchannan cuideachd ann a bhith a’ cruthachadh phoileasaidhean agus amasan cosgais.
Ann an 2021, shuidhich Malaysia amas airson 10,000 cruach cosgais a thogail ro 2025. Tha togail chosgaisean Malaysia a’ gabhail ri ro-innleachd farpais margaidh fhosgailte. Mar a bhios cruachan cosgais a’ sìor dhol am meud, tha e riatanach inbhean seirbheis CPO aonachadh agus àrd-ùrlar ceiste aonaichte a stèidheachadh airson lìonraidhean cosgais.
Bho Fhaoilleach 2024, bha còrr is 2,000 cruach cosgais aig Malaysia, le ìre crìochnachaidh targaid de 20%, agus tha cosgais luath DC a’ dèanamh suas 20%. Tha a’ mhòr-chuid de na cruachan cosgais seo stèidhichte air Caolas Malacca, le Kuala Lumpur Mòr agus Selangor timcheall air a’ phrìomh-bhaile a’ dèanamh suas 60% de chruachan cosgais na dùthcha. Coltach ris an t-suidheachadh ann an dùthchannan eile ann an Ear-dheas Àisia, tha togail luchdan air a sgaoileadh gu neo-chothromach agus gu math dùmhail ann am bailtean mòra dùmhail.
Thug riaghaltas Indonesia earbsa do PLN Guodian bun-structar cosgais a thogail, agus tha PLN cuideachd air targaidean fhoillseachadh airson an àireamh de chruachan cosgais agus stèiseanan iomlaid bataraidh a chaidh obrachadh a-mach ann an 2025 agus 2030. Ach, tha adhartas an togail air a bhith air dheireadh air an targaid agus fàs EV, gu sònraichte ann an 2023. Às deidh fàs reic BEV a luathachadh ann an 2016, mheudaich an co-mheas carbad-gu-cruach gu mòr. Dh’ fhaodadh bun-structar cosgais a bhith mar aon de na cnapan-starra as motha a thaobh leasachadh EV ann an Indonesia.
Tha seilbh E4W agus E2W ann an Thailand glè bheag, air a stiùireadh le BEVn. Tha leth de chàraichean luchd-siubhail na dùthcha agus 70% de BEVn stèidhichte ann am Bangkok Mòr, agus mar sin tha bun-structar cosgais an-dràsta stèidhichte ann am Bangkok agus na sgìrean mun cuairt. Bhon t-Sultain 2023, tha 8,702 cruach cosgais ann an Thailand, le còrr air dusan CPO a’ gabhail pàirt. Mar sin, a dh’ aindeoin an àrdachadh ann an reic EV, tha an co-mheas carbad-gu-cruach fhathast a’ ruighinn ìre mhath de 10:1.
Gu dearbh, tha planaichean reusanta aig Thailand a thaobh cruth na làraich, co-roinn DC, structar a’ mhargaidh, agus adhartas togail. Bidh togail a’ chosgais na thaic làidir airson fàs mòr-chòrdte charbadan dealain.
Tha bunait bochd aig margaidh chàraichean Ear-dheas Àisia, agus tha leasachadh charbadan dealain fhathast aig ìre thràth. Ged a thathar an dùil ri fàs mòr anns na beagan bhliadhnaichean a tha romhainn, chan eil an àrainneachd phoileasaidh agus ro-shealladh margaidh luchd-cleachdaidh soilleir fhathast, agus tha slighe fhada ri dhol fhathast mus bi fìor chliù aig carbadan dealain. Feumaidh sinn falbh.
Do chompanaidhean thall thairis, tha raon nas gealltanach ann an iomlaid cumhachd E2W.
Tha leasachadh E2W ann an Ear-dheas Àisia air a bhith a’ dol am feabhas. A rèir ro-aithris Bloomberg New Energy Finance, ruigidh ìre treòrachaidh Ear-dheas Àisia 30% ann an 2030, nas tràithe na ruigeas carbadan dealain ìre aibidh a’ mhargaidh. An coimeas ri EV, tha bunait margaidh E2W agus bunait gnìomhachais nas fheàrr aig Ear-dheas Àisia, agus tha ro-shealladh leasachaidh E2W nas soilleire.
Is e slighe nas freagarraiche do chompanaidhean a tha a’ dol thall thairis a bhith nan solaraiche seach a bhith a’ farpais gu dìreach.
Anns an dà bhliadhna a dh’fhalbh, tha grunn chompanaidhean ùra iomlaid cumhachd E2W ann an Indonesia air tasgaidhean mòra fhaighinn, nam measg luchd-tasgaidh le cùl-raointean Sìneach. Anns a’ mhargaidh iomlaid cumhachd a tha a’ fàs gu luath agus gu math sgapte, bidh iad ag obair mar “luchd-reic uisge”, le cunnartan nas smachdaile agus toraidhean nas àirde. Nas soilleire. A bharrachd air an sin, tha ath-chur cumhachd na ghnìomhachas trom-mhaoin le cearcall fada airson cosgaisean fhaighinn air ais. Fo ghluasad dìon malairt chruinneil, tha an àm ri teachd mì-chinnteach agus chan eil e freagarrach pàirt a ghabhail gu dìreach ann an tasgadh agus togail.
Stèidhich co-iomairt le companaidhean prìomh-shruthach ionadail gus loidhne cinneasachaidh OEM airson ath-chur bataraidh a stèidheachadh airson bathar-cruaidh.
Susie
Saidheans is Teicneòlas Uaine Sichuan Earranta, Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Àm puist: 13 Màrt 2024
