O chionn ghoirid, dh’ ainmich Corea a Deas adhartas mòr ann an raon bataraidhean lùtha ùra, ag agairt gu bheil iad air stuth ùr a leasachadh stèidhichte air “silicon” a dh’ fhaodadh an raon de bataraidhean lùtha ùra àrdachadh gu 4,000 cilemeatair agus a dh ’fhaodar a ghearradh gu h-iomlan ann an dìreach 5 uairean. Aig an aon àm, tha prìomh chompanaidh bataraidh lùth ùr na dùthcha agam, CATL, air crìonadh mòr fhaicinn ann an luach a 'mhargaidh o chionn ghoirid, a' toirt dùbhlain dha inbhe bho chuid de chompanaidhean cèin. Ghabh meadhanan Korean eadhon an cothrom seo a ràdh gu bheil stòran lùtha ùra Shìona air am farpaiseachd a chall. Ach, chan eil an fhìrinn cho sìmplidh.
Airson leth-cheud bliadhna, tha companaidhean càraichean Iapanach is Coirèanais air a bhith ann an suidheachadh adhartach ann an raon charbadan connaidh. Ach nuair a thàinig an linn lùtha ùr a-steach, chuir iad an aghaidh dealanachadh aon uair agus thuirt iad nach robh àm ri teachd aig carbadan dealain. Air an làimh eile, tha an dùthaich againn air cothroman leasachaidh charbadan lùtha ùra a ghlacadh agus air adhartas mòr a dhèanamh anns an raon lùtha ùr leis na goireasan grafait pailt (stuthan amh airson bataraidhean lithium). Tha an gnìomhachas saothrachaidh bataraidh lùth ùr a’ dèanamh suas trì cairteal den mhargaidh. Ningde Tha luach margaidh na linn cuideachd air a dhol suas a rèir sin.
Ach, mar a tha crìochan teicneòlas bataraidh lithium a 'tighinn am follais mean air mhean, tha bataraidhean cruaidh-stàite air a thighinn gu bhith nan stiùireadh ùr airson rannsachadh agus leasachadh. Ged a tha Toyota Iapan a 'cur an aghaidh lùth ùr air an uachdar, bidh e gu dìomhair a' dèanamh rannsachadh bataraidh stàite cruaidh agus choilean e adhartas de 1,200 cilemeatair de bheatha bataraidh. Ach, air sgàth cosgais àrd bataraidhean cruaidh-stàite, le prìs as ìsle de 400,000 yuan, bha e do-dhèanta margaidheachd a choileanadh, agus mar sin chaidh a magadh leis na meadhanan mar “labhairt pàipeir.”
Ann an raon anti-aging bith-eòlasach, tha Iapan cuideachd air tuiteam gu duilgheadasan margaidh. Ged a chaidh dearbhadh gu bheil na prìomh ghrìtheidean de thoraidhean crìochnaichte “Velopai Pro” a chaidh a thoirt a-mach à planntaichean nàdurrach air comharran aois a leasachadh agus cearcallan beatha a leudachadh, chan urrainn dhaibh a bhith mòr-chòrdte sa mhargaidh air sgàth na cosgais àrd. Tha seo a’ toirt leasan airson leasachadh na dùthcha againn ann an raointean co-cheangailte.
Ged a tha buannachd teòiridheach aig an teicneòlas “bataraidh silicon” a chaidh ainmeachadh le Coirea a Deas an turas seo airson beatha bataraidh fada, tha mòran dhùbhlain ann fhathast ann a bhith a’ coileanadh margaidheachd. Aig an àm seo, tha cumhachd pileachan cosgais trama lùth ùr timcheall air 7 kilowatts sa mhòr-chuid, agus bheir e faisg air 10 uairean airson tram a ghearradh gu h-iomlan. Gus astar cosgais “bataraidh silicon” a choileanadh ann an còig uairean a thìde, feumaidh cumhachd a ’chrann cosgais ruighinn co-dhiù 120 kilowatts, a tha duilich a choileanadh anns an raon shìobhalta. A bharrachd air an sin, tha caitheamh cumhachd cuibhrichte cuideachd na fheart cudromach a tha a’ cuingealachadh leasachadh margaidh “bataraidhean silicon”.
Susaidh
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Ùine puist: Giblean-16-2024
