Anns an dà bhliadhna a dh’fhalbh, tha cinneasachadh is reic charbadan lùtha ùra na dùthcha agam air fàs gu luath. Mar a tha dùmhlachd nan cruachan cosgais ann am bailtean mòra a’ sìor dhol am meud, tha cosgais charbadan dealain ann an sgìrean bailteil air fàs gu math goireasach. Ach, tha siubhal astaran fada fhathast a’ cur dragh air mòran de luchd-seilbh chàraichean mu bhith ag ath-lìonadh lùth. O chionn ghoirid, chomharraich am “Plana Gnìomha gus Togail Bun-structair Cosgais air na Rathaidean Mòra a Luathachadh” a chaidh fhoillseachadh le Ministrealachd a’ Chòmhdhail, Rianachd Cumhachd Nàiseanta, State Grid Co., Ltd., agus China Southern Power Grid Co., Ltd. ro dheireadh 2022, gun dèan an dùthaich oidhirp gus bun-structar cosgais àrd-fhuachd agus àirde àrd a thoirt air falbh. Faodaidh raointean seirbheis rathaidean-mòra ann an sgìrean taobh a-muigh na dùthcha seirbheisean cosgais bunaiteach a thoirt seachad; ro dheireadh 2023, faodaidh raointean seirbheis rathaidean-mòra nàiseanta is roinneil coitcheann teisteanasach (stèiseanan) seirbheisean cosgais bunaiteach a thoirt seachad.
Tha dàta a chaidh fhoillseachadh roimhe le Ministrealachd a’ Chòmhdhail a’ sealltainn, bho Ghiblean am-bliadhna, gun deach 13,374 cnap cosgais a thogail ann an 3,102 de na 6,618 raointean seirbheis rathaid-mhòir ann an dùthaich mo dhùthaich. A rèir dàta a chaidh fhoillseachadh leis a’ China Charging Alliance, bho Iuchar am-bliadhna, tha an àireamh de chnap cosgais poblach ann an dùthaich mo dhùthaich air ruighinn 1.575 millean. Ach, tha an àireamh iomlan de chnap cosgais fhathast fada bho bhith gu leòr an taca ris an àireamh làithreach de charbadan lùtha ùra.
Bhon Ògmhios am-bliadhna, bha an àireamh iomlan de bhun-structar cosgais air feadh na dùthcha aig 3.918 millean aonad. Rè na h-ùine sin, bha an àireamh de charbadan lùtha ùra nam dhùthaich nas àirde na 10 millean. 'S e sin, tha an co-mheas de chruachan cosgais ri carbadan mu 1:3. A rèir riatanasan eadar-nàiseanta, gus fuasgladh iomlan fhaighinn air duilgheadas cosgais mì-ghoireasach charbadan lùtha ùra, bu chòir an co-mheas carbad-gu-cruach ruighinn 1:1. Chithear, an taca ris an iarrtas fhìor, gu bheil feum fhathast air luathachadh a dhèanamh air fàs mòr-chòrdte chruachan cosgais an-dràsta. Tha rannsachadh buntainneach eadhon a’ comharrachadh gum bi an àireamh de charbadan lùtha ùra ann an Sìona a’ ruighinn 64.2 millean ro 2030. Ma thèid an targaid togail de cho-mheas carbad-gu-cruach de 1:1 a leantainn, bidh beàrn de mu 63 millean ann fhathast ann an togail chruachan cosgais ann an Sìona anns na 10 bliadhna a tha romhainn.
Gu dearbh, mar as motha a’ bheàrn, ’s ann as motha comas leasachaidh na gnìomhachais. Tha staitistig a’ sealltainn gun ruig sgèile iomlan margaidh nan càraichean cosgais timcheall air 200 billean yuan. An-dràsta, tha còrr air 240,000 companaidh co-cheangailte ri càraichean cosgais san dùthaich, agus chaidh còrr air 45,000 dhiubh sin a chlàradh às ùr sa chiad leth de 2022, le ìre fàis mìosail chuibheasach de 45.5%. Faodar a bhith an dùil, leis gu bheil carbadan lùtha ùra fhathast aig ìre luath-fhàs, gun lean gnìomhachd a’ mhargaidh seo a’ dol am meud san àm ri teachd. Faodar seo a mheas cuideachd mar ghnìomhachas taiceil ùr a tha air a chruthachadh leis a’ ghnìomhachas chàraichean lùtha ùr.
Tha cnuic cosgais ann airson carbadan lùtha ùra dìreach mar a tha stèiseanan peatrail ann airson carbadan connaidh traidiseanta. Tha an cudromachd follaiseach. Cho tràth ri 2020, chaidh cnuic cosgais charbadan lùtha ùra a thoirt a-steach do raon bun-structair ùr na dùthcha còmhla ri togail stèiseanan bonn 5G, rathaidean-iarainn bholtaids fìor àrd, rathaidean-iarainn àrd-astar eadar-bhailtean agus còmhdhail rèile bailteil, agus chaidh riaghailtean airson gnìomhachas nan cnuic cosgais a thoirt seachad bhon ìre nàiseanta gu ìrean ionadail. Poileasaidh Taic Sreath. Mar thoradh air an sin, tha fèill nan cnuic cosgais air a dhol suas gu mòr anns an dà bhliadhna a dh’ fhalbh.
Ach, ged a tha an gnìomhachas a’ leasachadh gu luath, tha duilgheadasan fhathast aig bun-structar nan cruachan cosgais a th’ ann mar-thà gu diofar ìrean a thaobh cruth, obrachadh agus cumail suas. Mar eisimpleir, tha sgaoileadh an stàlaidh neo-chothromach. Is dòcha gu bheil cuid de raointean làn, ach tha àireamh bheag de shoithichean ann an cuid de raointean. A bharrachd air an sin, tha stàladh prìobhaideach de chruachan cosgais cuideachd buailteach do strì bho sheilbh coimhearsnachd agus taobhan eile. Tha na factaran sin air casg a chuir air èifeachdas cleachdaidh fhìor chruachan cosgais a th’ ann mar-thà bho bhith air a mheudachadh, agus tha iad cuideachd air buaidh reusanta a thoirt air eòlas sealbhadairean chàraichean lùtha ùra. Aig an aon àm, tha an ìre treòrachaidh neo-iomchaidh de chruachan cosgais ann an raointean seirbheis rathaid-mhòir cuideachd air a bhith na bhacadh follaiseach a’ toirt buaidh air “siubhal fad-astar” charbadan lùtha ùra. Tha am plana gnìomh buntainneach seo a’ cur air adhart riatanasan soilleir airson togail chruachan cosgais rathaid-mhòir, a tha gu dearbh gu math targaichte.
A bharrachd air an sin, tha e riatanach tuigse shoilleir a bhith agad gu bheil iomadh ceangal ann an gnìomhachas nan cruachan cosgais, nam measg dealbhadh is R&D, siostam cinneasachaidh, reic is cumail suas, msaa. Chan eil sin a’ ciallachadh, aon uair ‘s gu bheil e air a stàladh, gun tèid a dhèanamh aon uair is gu bràth. Mar eisimpleir, tha an iongantas “droch chrìochnachadh” agus milleadh air cruachan cosgais às deidh an stàladh air a bhith air fhoillseachadh bho àm gu àm. San fharsaingeachd, tha leasachadh làithreach chruachan cosgais air a chomharrachadh le “cuideam air togail ach aotrom air obrachadh”. Tha seo a’ toirt a-steach cùis glè chudromach, is e sin, ged a tha mòran chompanaidhean a’ dèanamh cabhag gus grèim fhaighinn air a’ mhargaidh cuan gorm seo, tha dìth inbhean gnìomhachais buntainneach air leantainn gu leasachadh èifeachdais iomlan gnìomhachas nan cruachan cosgais. Mhol cuid de riochdairean bhon Chòmhdhail Nàiseanta gum bu chòir riaghailtean air togail is cumail suas stèiseanan cosgais is chruachan cosgais a chruthachadh cho luath ‘s a ghabhas gus togail is cumail suas stèiseanan cosgais is chruachan cosgais a dhèanamh co-chòrdail. Aig an aon àm, bu chòir inbhean eadar-aghaidh chruachan cosgais agus inbhean cosgais a leasachadh.
Leis gu bheil gnìomhachas nan carbadan lùtha ùra gu lèir fhathast aig ìre leasachaidh luath agus gu bheil iarrtasan luchd-cleachdaidh a’ sìor fhàs, feumar gnìomhachas nan cruachan cosgais a leasachadh gu leantainneach cuideachd. Is e duilgheadas àbhaisteach gu robh na cruachan cosgais tùsail sa mhòr-chuid airson “cosgais slaodach”, ach leis an àrdachadh luath ann an ìre treòrachaidh charbadan lùtha ùra, tha iarrtas na comann-shòisealta airson “cosgais luath” a’ sìor fhàs. Gu h-iomchaidh, bu chòir gum biodh cosgais charbadan lùtha ùra cho goireasach ri bhith ag ath-lìonadh charbadan connaidh. A thaobh seo, air an aon làimh, feumaidh iomairtean rannsachadh is leasachadh teicneòlais a luathachadh agus fèill chruachan cosgais “cosgais luath” a mheudachadh; air an làimh eile, feumar solar cumhachd taiceil cuideachd gus cumail suas ris na h-amannan. Ann am faclan eile, an aghaidh an iarrtas cosgais a tha ag èirigh gu luath an-dràsta airson carbadan lùtha ùra, ann am pròiseas a bhith a’ dèanamh chruachan cosgais mòr-chòrdte, feumaidh sinn chan e a-mhàin dèanamh cinnteach à astar, ach chan urrainn dhuinn càileachd a leigeil seachad cuideachd. Rud eile, chan e a-mhàin gun toir e buaidh air na comasan seirbheis fhèin, ach tha e coltach gun adhbharaich e sgudal ghoireasan cuideachd. Gu sònraichte air sgàth gu bheil diofar thaic agus subsadaidhean ann, tha e riatanach casg a chuir air an iongantas de leasachadh mì-rianail far a bheil prothaideachadh cumanta agus prothaideachadh cumanta. Gu dearbh, tha leasanan air an ionnsachadh bhon seo ann an iomadh gnìomhachas, agus feumaidh sinn a bhith furachail.
Mar as motha a tha fèill mhòr air cnuic luchdaidh mar bhun-structar taice, ’s ann as fheàrr a bhios e a’ cur ri leasachadh gnìomhachas nan carbadan lùtha ùra. Gu ìre àraidh, nuair a bhios cnuic luchdaidh uile-làthaireach, chan e a-mhàin gun lughdaich e iomagain luchd-seilbh charbadan lùtha ùra mu bhith ag ath-lìonadh lùtha, ach cuidichidh e cuideachd le bhith ag àrdachadh misneachd na coimhearsnachd gu lèir ann an carbadan lùtha ùra, oir bheir e barrachd. Faodaidh e faireachdainn de “thèarainteachd” a thoirt seachad agus mar sin dreuchd “sanasachd” a chluich. Mar sin, tha mòran àiteachan air a dhèanamh soilleir gum bu chòir togail chnuic luchdaidh a bhith air adhart gu h-iomchaidh. Bu chòir a ràdh, a’ breithneachadh bhon phlana leasachaidh làithreach agus gluasad leasachaidh reusanta, gu bheil gnìomhachas nan cnuic luchdaidh gu dearbh a’ toirt a-steach earrach. Ach sa phròiseas seo, tha e fhathast airidh air aire mar a thuigeas tu an dàimh eadar astar agus càileachd.
Susie
Saidheans is Teicneòlas Uaine Sichuan Earranta, Co.
0086 19302815938
Àm puist: 19 Dùbhlachd 2023
