Ro-ràdh:
Tha Volkswagen air an siostam cumhachd hibrid plug-in as ùire aca a thoirt a-steach, a’ tighinn aig an aon àm ri fèill mhòr charbadan dealain hibrid plug-in (PHEVn) ann an Sìona. Tha PHEVn a’ faighinn barrachd is barrachd aire san dùthaich air sgàth an iomadachd agus an comas iomagain mu astar a lughdachadh. Ged a tha draghan ann gum faodadh PHEVn dàil a chuir air an atharrachadh gu carbadan gun sgaoilidhean, tha iad nan drochaid a dh’ionnsaigh àm ri teachd nas uaine. Tha an siostam cumhachd ùr bho Volkswagen a’ taisbeanadh adhartasan teicneòlais a tha ag amas air èifeachdas agus coileanadh a leasachadh.
Gràdh Shìona airson PHEVan:
Tha Sìona air àrdachadh iongantach fhaicinn ann an reic charbadan dealain phen (PHEV), le BYD, am prìomh neach-dèanamh chàraichean, a’ reic 1.4 millean PHEV còmhla ri 1.6 millean càr dealain ann an 2023. Tha PHEVan air fàs gu math mòr-chòrdte am measg luchd-cleachdaidh Sìneach air sgàth an comas gluasad eadar cumhachd bataraidh agus einnsean losgaidh a-staigh, a’ toirt seachad goireasachd siubhail astar fada gun dragh mu raon. Tha prìs reusanta PHEVan, leithid am BYD Qin Plus aig prìs fo 100,000 yuan ($13,900), gan dèanamh nan roghainn tharraingeach do luchd-cleachdaidh mothachail air buidseat.
Teicneòlas Tar-chinealach Plug-in ùr-nodha Volkswagen:
Tha dà mhodal dràibhidh anns an t-siostam-cumhachd tar-chinealach plug-in as ùire aig Volkswagen: motair dràibhidh dealain agus einnsean peatrail le turbocharger. Tha an siostam ùraichte a’ bòstadh an einnsean 1.5 TSI evo2, a’ toirt a-steach feartan adhartach mar am pròiseas losgaidh TSI-evo agus turbocharger geoimeatraidh roth-uidheam caochlaideach (VTG). Tha an cothlamadh seo a’ dèanamh cinnteach à èifeachdas air leth, caitheamh nas lugha, agus sgaoilidhean nas ìsle. A bharrachd air an sin, tha tar-chuir dà-chlutch sia-astar, stealladh àrd-bhruthadh, lìnigeadh siolandair còmhdaichte le plasma, agus pistons le seanalan fuarachaidh tilgte anns an t-siostam-cumhachd.
Comasan Bataraidh is Cosgais Leasaichte:
Tha Volkswagen air comas bataraidh an t-siostam tar-chinealach plug-in aca a leasachadh gu mòr, ga mheudachadh bho 10.6 kWh gu 19.7 kWh. Leigidh an leasachadh seo le raon dealain a-mhàin leudaichte suas ri 100 km (62 mìle) stèidhichte air inbhe WLTP. Tha teicneòlas cealla adhartach anns a’ bhataraidh ùr agus tha e a’ faighinn buannachd bho fhuarachadh leaghaidh taobh a-muigh. A bharrachd air an sin, tha an sruth cumhachd eadar am bataraidh agus am motair dràibhidh dealain air a riaghladh le electronics cumhachd adhartach, a’ dèanamh cinnteach à tionndadh èifeachdach de shruth dhìreach gu sruth eileagtronaigeach. Tha an siostam ùr cuideachd a’ toirt taic do amannan cosgais nas luaithe, a’ leigeil le cosgais AC suas ri 11 kW agus ìre cosgais as àirde de 50 kW airson cosgais luath DC. Bidh na comasan cosgais seo a’ lughdachadh amannan cosgais gu mòr, le bataraidh air a lughdachadh a’ ruighinn 80% ann an timcheall air 23 mionaidean.
An Rathad Air Adhart:
Ged a tha carbadan dealain dealain (PHEVn) nan teicneòlas luachmhor airson gluasad, tha e fhathast deatamach cumail a’ dol leis an oidhirp airson carbadan dealain (EVn) aig prìs reusanta agus bun-structar cosgais earbsach gus an tèid gabhail riutha gu farsaing. Tha ar-a-mach nan carbadan dealain fhathast aig ìre thràth, le adhartasan ann an teicneòlas agus bun-structar deiseil airson dèiligeadh ris na dùbhlain sin. Gus an gluasad gu àm ri teachd nas uaine a luathachadh, feumaidh an gnìomhachas strì airson barrachd ruigsinneachd, cosgais nas luaithe, agus earbsachd nas fheàrr.
Co-dhùnadh:
Tha toirt a-steach Volkswagen an siostam cumhachd tar-chinealach plug-in as ùire aca a’ freagairt ris an iarrtas a tha a’ sìor fhàs airson PHEVan ann an Sìona. Tha PHEVan a’ tabhann fuasgladh practaigeach do luchd-cleachdaidh a tha a’ sireadh buannachdan dràibhidh dealain còmhla ri goireasachd raon nas fhaide. Tha na h-adhartasan teicneòlais a chithear ann an siostam cumhachd Volkswagen a’ daingneachadh dealas a’ ghnìomhachais a thaobh èifeachdas a leasachadh agus sgaoilidhean a lughdachadh. Ged nach e fuasgladh fad-ùine a th’ ann am PHEVan, tha pàirt riatanach aca ann a bhith a’ lìonadh a’ bheàirn eadar einnseanan losgaidh a-staigh traidiseanta agus carbadan làn-dealain. Mar a bhios ar-a-mach EV a’ faighinn spionnadh, bidh oidhirpean leantainneach gus EVan a dhèanamh nas ruigsinniche agus bun-structar cosgais a leasachadh a’ stiùireadh an atharrachaidh gu àm ri teachd còmhdhail seasmhach agus gun sgaoilidhean.
Lesley
Saidheans is Teicneòlas Uaine Sichuan Earranta, Co.
0086 19158819659
Àm puist: 1 Màrt 2024
