Ro-ràdh:
Tha Volkswagen air an powertrain tar-chinealach plug-in as ùire aca a thoirt a-steach, aig an aon àm ris an àrdachadh a tha a’ còrdadh ri carbadan dealain tar-chinealach plug-in (PHEVn) ann an Sìona. Tha PHEVn a’ faighinn tarraing san dùthaich air sgàth cho sùbailteachd agus cho comasach ‘s a tha iad air draghan raon a lughdachadh. Ged a tha draghan ann mu PHEVn a dh’ fhaodadh dàil a chuir air a’ ghluasad gu carbadan le sgaoilidhean neoni, tha iad nan drochaid a dh’ ionnsaigh àm ri teachd nas uaine. Tha an powertrain ùr bho Volkswagen a’ taisbeanadh adhartasan teicneòlais a tha ag amas air èifeachdas agus coileanadh àrdachadh.
Gràdh Sìona airson PHEVn:
Tha Sìona air àrdachadh iongantach fhaicinn ann an reic PHEV, le BYD, am prìomh neach-dèanaidh chàraichean, a’ reic 1.4 millean PHEV an cois 1.6 millean càr dealain ann an 2023. Tha fèill mhòr air PHEVn am measg luchd-ceannach Sìneach air sgàth an comas gluasad eadar cumhachd bataraidh agus losgadh a-staigh. einnsean, a’ toirt seachad goireasachd siubhal air astar gun dragh raon. Tha prìs ruigsinneach PHEVn, leithid BYD Qin Plus aig prìs fo 100,000 yuan ($ 13,900), gan dèanamh nan roghainn tarraingeach dha luchd-cleachdaidh a tha mothachail air buidseit.
Teicneòlas tar-chinealach plug-in adhartach Volkswagen:
Tha an powertrain hybrid plug-in as ùire aig Volkswagen a’ nochdadh dà mhodal dràibhidh: motair dràibhidh dealain agus einnsean gasoline le turbocharged. Anns an t-siostam leasaichte tha an einnsean 1.5 TSI evo2, a’ toirt a-steach feartan adhartach leithid pròiseas losgaidh TSI-evo agus turbocharger geoimeatraidh roth-uidheam caochlaideach (VTG). Bidh an cothlamadh seo a’ dèanamh cinnteach à èifeachdas air leth, caitheamh nas lugha, agus sgaoilidhean nas ìsle. A bharrachd air an sin, tha an powertrain a’ toirt a-steach tar-chuir dà-chòmhdach sia-luath, in-stealladh bruthadh àrd, loidhnichean siolandair còmhdaichte le plasma, agus pistons le seanalan fuarachaidh tilgeadh a-steach.
Comasan bataraidh is cosgais nas fheàrr:
Tha Volkswagen air leasachadh mòr a thoirt air comas bataraidh an t-siostam tar-chinealach plug-in aige, ga àrdachadh bho 10.6 kWh gu 19.7 kWh. Tha an àrdachadh seo a’ comasachadh raon leudaichte dealain a-mhàin suas ri 100 km (62 mìle) stèidhichte air inbhe WLTP. Tha am bataraidh ùr a’ toirt a-steach teicneòlas cealla adhartach agus a’ faighinn buannachd bho fhuarachadh lionn a-muigh. A bharrachd air an sin, tha an sruth cumhachd eadar am bataraidh agus an motair dràibhidh dealain air a riaghladh le electronics cumhachd adhartach, a ’dèanamh cinnteach gu bheil sruth dhìreach air a thionndadh gu sruth eile. Bidh an siostam ùr cuideachd a’ toirt taic do amannan cosgais nas luaithe, a’ ceadachadh suas ri 11 kW AC cosgais agus ìre cosgais as àirde de 50 kW airson cosgais luath DC. Bidh na comasan cosgais sin a’ lughdachadh amannan cosgais gu mòr, le bataraidh lùghdaichte a’ ruighinn 80% ann an timcheall air 23 mionaidean.
An rathad air thoiseach:
Fhad ‘s a tha PHEVn nan teicneòlas gluasaid luachmhor, tha e fhathast deatamach cumail a’ putadh airson carbadan dealain aig prìs ruigsinneach (EVn) agus bun-structar cosgais earbsach gus gabhail riutha fad is farsaing. Tha an tionndadh EV fhathast aig ìre thràth, le adhartasan ann an teicneòlas agus bun-structar deiseil gus dèiligeadh ris na dùbhlain sin. Gus an gluasad gu àm ri teachd nas uaine a luathachadh, feumaidh an gnìomhachas strì airson barrachd prìs reusanta, cosgais nas luaithe, agus earbsachd nas fheàrr.
Co-dhùnadh:
Tha toirt a-steach Volkswagen den powertrain hybrid plug-in as ùire aige a’ co-thaobhadh ris an iarrtas a tha a’ sìor fhàs airson PHEVn ann an Sìona. Bidh PHEVn a’ tabhann fuasgladh practaigeach do luchd-cleachdaidh a tha a’ sireadh buannachdan draibheadh dealain còmhla ri goireasachd raon leudaichte. Tha na h-adhartasan teicneòlach a chaidh a thaisbeanadh ann an powertrain Volkswagen a’ daingneachadh dealas a’ ghnìomhachais airson èifeachdas àrdachadh agus sgaoilidhean a lughdachadh. Ged nach e fuasgladh fad-ùine a th’ ann am PHEVn, tha pàirt deatamach aca ann a bhith a’ dùnadh a’ bheàirn eadar einnseanan losgaidh traidiseanta a-staigh agus carbadan làn dealain. Mar a bhios an tionndadh EV a’ faighinn spionnadh, bidh oidhirpean leantainneach gus EVn a dhèanamh nas ruigsinneach agus bun-structar cosgais a leasachadh a’ stiùireadh a’ ghluasaid gu àm ri teachd còmhdhail seasmhach agus gun sgaoilidhean.
Leaslaidh
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Ùine puist: Mar-01-2024
