Cheannaich cuid de luchd-cleachdaidh 48ACharger EV Ìre 2airson charbadan dealain agus a’ gabhail ris gu bheil e comasach dhaibh 48A a chleachdadh gus an càr dealain aca a ghearradh. Ach, anns a’ phròiseas cleachdaidh fhèin, thig iad tarsainn air na suidheachaidhean aca fhèin. Is e an suidheachadh as cudromaiche a bheil an luchdair air bòrd charbadan dealain a’ toirt taic do chosgais 48A.
Seallaidh sinn air a’ chumhachd cosgais a tha a’ freagairt ri gach bholtaids, oir uaireannan cha bhith an neach-dèanamh chàraichean a’ cur cosgais dìreach air an t-sruth cosgais, ach air a’ chumhachd cosgais. Ma tha an neach-cleachdaidh anns na Stàitean Aonaichte agus Canada, faodaidh an càr an toradh cumhachd ainmichte a ruighinn le taic a’ chàir. Ma tha an neach-cleachdaidh ann an Iapan, Corea a Deas no Taiwan, Sìona, bidh an càr cuideachd a’ gabhail ri dealbhadh àbhaisteach Ameireaganach, ach chan eil am bholtaids suas ri cuir-a-steach 240V a’ ghriod Ameireaganach, dìreach 220V, agus an uairsin cha ruig an cumhachd an cumhachd ainmichte dealbhaichte.
| Bholtaids Cuir a-steach | Sruth Cuir a-steach | Cumhachd Toraidh |
| 240V | 32A | 7.68kW |
| 240V | 40A | 9.6kW |
| 240V | 48A | 11.52kW |
| 220V | 32A | 7.04kW |
| 220V | 40A | 8.8kW |
| 220V | 48A | 10.56kW |
Ann an cuid de dhùthchannan, chan eil cuir a-steach cumhachd ìre 2 (240V) aig daoine, chan eil aca ach 220V, mar Iapan, Corea a Deas, tha na carbadan dealain aca cuideachd air an dealbhadh le inbhe SAE (Seòrsa 1), ach chan eil an siostam dealain aca mar an ceudna ris na Stàitean Aonaichte no Canada, chan eil aca ach cumhachd 220V, mar sin ma cheannaicheas iadCharger EV 48A,chan urrainn dha ruighinn 11.5 KW.
Dè a th’ ann an Charger air Bòrd?
A dh’aindeoin sin, leig dhuinn sùil a thoirt air an t-siostam solair cumhachd, leig dhuinn sùil a thoirt air a’ phàirt as cudromaiche, an charger air bòrd airson carbadan dealain, agus faicinn mar a tha am pròiseas seo ag obair.
Dè a tha air bòrd an Charger?
’S e inneal a th’ ann an charger air bòrd (OBC) a bhios ag atharrachadh cumhachd AC bho thùs AC sam bith gu cruth DC practaigeach. Mar as trice bidh e air a chuir a-steach don charbad agus ’s e tionndadh cumhachd a phrìomh obair. Mar sin, tha luchd-charger air bòrd a’ toirt buannachd dhut a’ charbad dealain a ghearradh le bhith a’ cleachdadh an t-socaid cumhachd aig na dachaighean againn fhèin. A bharrachd air an sin, chan fheum sinn uidheamachd a bharrachd a cheannach airson tionndadh cumhachd.
Ann an ìre 1 agus ìre 2 de chosgais AC, bidh an cumhachd AC bhon ghriod air a thionndadh gu cumhachd DC leis an OBC gus am bataraidh a ghearradh tron t-Siostam Riaghlaidh Bataraidh (BMS). Bidh an OBC a’ dèanamh riaghladh bholtaids is sruth. A bharrachd air an sin, is e ana-cothrom a tha ann an cosgais AC gu bheil an toradh cumhachd ìosal mar a bhios an ùine cosgais ag àrdachadh.
Tha an ìre cosgais, no an sruth cuir a-steach a tha a dhìth, air a dhearbhadh leis an EV fhèin ann an luchdairean AC. Leis nach eil feum aig a h-uile carbad dealain (EVn) air an aon ìre de shruth cosgais cuir a-steach, feumaidh an Luchdair AC conaltradh ris an EV gus an sruth cuir a-steach a tha a dhìth a dhearbhadh agus crathadh-làimhe a stèidheachadh mus tòisich an cosgais. Canar conaltradh uèir Pìleat ris a’ chonaltradh seo. Tha an uèir Pìleat a’ comharrachadh an seòrsa luchdair a tha ceangailte ris an EV agus a’ suidheachadh an sruth cuir a-steach a tha a dhìth airson an OBC.
Seòrsa de charger air bòrd
Tha dà sheòrsa de luchdairean air bòrd ann sa mhòr-chuid:
- Charger aon-ìre air bòrd
- Charger trì-ìre air bòrd
Tha toradh de 7.3 kW aig an charger àbhaisteach AVID ma chleachdas e aon ìre a-mhàin no 22 kW ma chleachdas e trì ìrean. Tha an charger cuideachd comasach air faighinn a-mach an urrainn dha dìreach aon ìre no trì a chleachdadh. Nuair a bhios e ceangailte ri stèisean AC dachaigh, aig a bheil toradh de 22 kW cuideachd, bidh an ùine cosgais an urra ri comas a’ bhataraidh a-mhàin.
Is e am bholtaids as urrainn don charger air bòrd seo gabhail ris110 - 260 V ACma tha ceangal ri aon ìre a-mhàin (agus360 - 440V(ma thèid trì ìrean a chleachdadh). Tha am bholtaids toraidh a thèid chun bataraidh anns an raon de450 - 850 V.
Carson nach robh an Charger EV 48A agam ag obair ach 8.8 kw?
O chionn ghoirid, tha neach-dèiligidh againn a cheannaichCharger EV Ìre 2 48A, tha dreach Ameireaganach aige de Bezn EQS gus deuchainn a dhèanamh air anCharger EVAir an taisbeanadh, chì e 8.8 kw a’ cur cosgais, tha e gu math troimh-chèile agus chuir e fios thugainn. Agus rinn sinn sgrùdadh air an EQS air Google, agus fhuair sinn am fiosrachadh gu h-ìosal:
Is e an ceangal tùsailEQS: Eag-shiostam Cosgais (mbusa.com)
Chì sinn bhon fhiosrachadh oifigeil mu Benz, anIs e 9.6kw an ìre as àirde de chosgais Ìre 2Tillidh sinn air ais chun a’ chiad bhòrd, a tha a’ ciallachadh aigCuir a-steach 240V, chan eil e a’ toirt taic achCosgais as àirde de 40 AmpSeo aon chumha, gu bheil am bholtaids cuir a-steach "240V". An robh 240V aige san taigh aca? Is e am freagairt "CHAN EIL", dìreach220Vbholtaids cuir-a-steach ri fhaighinn na thaigh, leis nach eil e anns na Stàitean Aonaichte no Canada. Mar sin, tillidh sinn chun a’ chlàir gu h-àrd, cuir-a-steach 220V * 40A = 8.8 kw.
Mar sin an adhbhar carson aCharger EV ìre 2 48Adìreach cosgais aig 8.8kw, an robh fios agad a-nis?
Àm puist: 19 Dùbhlachd 2022
