Le fàs luath ann am margaidh charbadan lùtha ùr Shìona, tha cleachdadh teicneòlas Carbad-gu-Grid (V2G) air a bhith a’ sìor fhàs cudromach airson ro-innleachdan lùtha nàiseanta agus cliathan snasail a thogail.Bidh teicneòlas V2G ag atharrachadh carbadan dealain gu aonadan stòraidh lùth gluasadach agus a’ cleachdadh pileachan cosgais dà-shligheach gus tar-chuir cumhachd bhon charbad chun ghriod a thoirt gu buil.Leis an teicneòlas seo, faodaidh carbadan dealain cumhachd a thoirt don ghriod aig amannan luchdan àrd agus cosgais aig amannan luchdan ìosal, a ’cuideachadh le bhith a’ cothromachadh an luchd air a ’ghriod.
Air 4 Faoilleach 2024, chuir an Coimisean Leasachaidh is Ath-leasachaidh Nàiseanta agus roinnean eile a-mach a’ chiad sgrìobhainn poileasaidh dachaigheil a bha gu sònraichte ag amas air teicneòlas V2G - “Beachdan Gnìomhachaidh air Neartachadh Amalachadh agus Eadar-obrachadh Carbadan Cumhachd Ùra agus Grids Cumhachd.”Stèidhichte air na “Beachdan stiùiridh mu bhith a’ togail tuilleadh siostam bun-structair cosgais àrd-inbhe” a chuir Oifis Choitcheann Comhairle na Stàite a-mach, chan e a-mhàin gun do shoilleirich na beachdan gnìomhachaidh am mìneachadh air teicneòlas eadar-ghnìomhach lìonra carbaid, ach chuir iad cuideachd amasan sònraichte air adhart agus ro-innleachdan, agus an dùil an cleachdadh ann an Yangtze River Delta, Pearl River Delta, Beijing-Tianjin-Hebei-Shandong, Sichuan agus Chongqing agus roinnean eile le suidheachaidhean aibidh gus pròiseactan taisbeanaidh a stèidheachadh.
Tha fiosrachadh roimhe a’ sealltainn nach eil anns an dùthaich ach mu 1,000 pileachan cosgais le gnìomhan V2G, agus an-dràsta tha 3.98 millean càrn cosgais anns an dùthaich, a’ dèanamh suas dìreach 0.025% den àireamh iomlan de phlocan cosgais a th’ ann mar-thà.A bharrachd air an sin, tha an teicneòlas V2G airson eadar-obrachadh lìonra carbaid cuideachd gu ìre mhath aibidh, agus chan eil cleachdadh agus rannsachadh an teicneòlais seo neo-chumanta gu h-eadar-nàiseanta.Mar thoradh air an sin, tha àite mòr ann airson leasachadh a dhèanamh air cho mòr sa tha teicneòlas V2G ann am bailtean-mòra.
Mar phìleat baile nàiseanta carbon-ìosal, tha Beijing a’ brosnachadh cleachdadh lùth ath-nuadhachail.Tha carbadan lùtha mòra ùra a’ bhaile agus bun-structar cosgais air a bhith na bhunait airson cleachdadh teicneòlas V2G.Ro dheireadh 2022, tha am baile air còrr air 280,000 càr cosgais agus 292 stèisean suaip bataraidh a thogail.
Ach, rè a’ phròiseas adhartachaidh is buileachaidh, tha sreath de dhùbhlain mu choinneamh teicneòlas V2G cuideachd, gu sònraichte co-cheangailte ri comasachd obrachadh fìor agus togail bun-structair co-fhreagarrach.A’ gabhail Beijing mar shampall, rinn luchd-rannsachaidh bho Institiud Sgrùdaidh a’ Phàipeir suirbhidh o chionn ghoirid air gnìomhachasan cumhachd bailteil, dealain agus togail chìsean.
Feumaidh pileachan cosgais dà-shligheach cosgaisean tasgaidh tùsail àrd
Dh’ ionnsaich an luchd-rannsachaidh ma tha teicneòlas V2G mòr-chòrdte ann an àrainneachdan bailteil, dh’ fhaodadh e gu h-èifeachdach an duilgheadas a th ’ann an-dràsta a thaobh“ cruachan cosgais duilich a lorg ”ann am bailtean-mòra a lughdachadh.Tha Sìona fhathast aig ìre thràth ann a bhith a’ cleachdadh teicneòlas V2G.Mar a thuirt an neach a tha os cionn ionad cumhachd, ann an teòiridh, tha teicneòlas V2G coltach ri bhith a’ leigeil le fònaichean-làimhe cosgais a chuir air bancaichean cumhachd, ach tha feum aig an fhìor iarrtas aige air riaghladh bataraidh nas adhartaiche agus eadar-obrachadh clèithe.
Rinn luchd-rannsachaidh sgrùdadh air companaidhean càrn cosgais ann am Beijing agus dh’ ionnsaich iad gu bheil a’ mhòr-chuid de na pileachan cosgais ann am Beijing an-dràsta nan cruachan cosgais aon-shligheach nach urrainn ach cosgais a chuir air carbadan.Gus pileachan cosgais dà-shligheach adhartachadh le gnìomhan V2G, tha grunn dhùbhlain practaigeach romhainn an-dràsta:
An toiseach, tha gainnead fearainn ann am bailtean-mòra den chiad ìre, leithid Beijing.Tha a bhith a’ togail stèiseanan cosgais le gnìomhan V2G, ge bith an ann air màl no ceannach fearainn, a’ ciallachadh tasgadh fad-ùine agus cosgaisean àrda.A bharrachd air an sin, tha e duilich fearann a bharrachd a lorg a tha ri fhaighinn.
San dàrna h-àite, bheir e ùine na pileachan cosgais a th’ ann atharrachadh.Tha cosgais tasgaidh togail pileachan cosgais an ìre mhath àrd, a’ toirt a-steach cosgais uidheamachd, àite màil agus uèirleadh gus ceangal ris a’ ghriod chumhachd.Mar as trice bheir na tasgaidhean sin co-dhiù 2-3 bliadhna airson faighinn air ais.Ma tha ath-dhealbhadh stèidhichte air na cruachan cosgais a th’ ann mar-thà, is dòcha nach bi brosnachaidhean gu leòr aig companaidhean mus tèid na cosgaisean fhaighinn air ais.
Roimhe sin, thuirt aithisgean meadhanan gum bi dà phrìomh dhùbhlan mu choinneimh teicneòlas V2G ann am bailtean-mòra an-dràsta: Is e a’ chiad fhear a ’chosgais togail àrd tùsail.San dàrna h-àite, ma tha solar cumhachd charbadan dealain ceangailte ris a ’ghriod a-mach à òrdugh, dh’ fhaodadh e buaidh a thoirt air seasmhachd a ’ghriod.
Tha an sealladh teicneòlais dòchasach agus tha comas mòr aige san fhad-ùine.
Dè tha cleachdadh teicneòlas V2G a’ ciallachadh do luchd-seilbh chàraichean?Tha sgrùdaidhean buntainneach a’ sealltainn gu bheil èifeachdas lùtha nan tramaichean beaga timcheall air 6km/kWh (is e sin, faodaidh aon kilowatt uair de dhealan ruith 6 cilemeatair).Is e comas bataraidh carbadan dealain beaga sa chumantas 60-80kWh (60-80 kilowatt-uair de dhealan), agus faodaidh càr dealain timcheall air 80 kilowatt-uair de dhealan a ghearradh.Ach, tha caitheamh lùtha carbaid cuideachd a’ toirt a-steach fionnarachadh-àile, msaa. An coimeas ris an staid cheart, thèid an astar dràibhidh a lughdachadh.
Tha an neach a tha os cionn a’ chompanaidh pile cosgais a chaidh ainmeachadh roimhe dòchasach mu theicneòlas V2G.Chomharraich e gum faod carbad lùtha ùr 80 kilowatt-uair de dhealan a stòradh nuair a bhios e làn chosgais agus gun urrainn dha 50 kilowatt-uair de dhealan a lìbhrigeadh don ghriod gach turas.Air obrachadh a-mach stèidhichte air na prìsean dealain cosgais a chunnaic luchd-rannsachaidh ann am pàirce chàraichean fon talamh ann an ionad bhùthan ann an East Fourth Ring Road, Beijing, is e a’ phrìs cosgais rè uairean as àirde 1.1 yuan / kWh (tha prìsean cosgais nas ìsle anns na sgìrean fo-bhailtean), agus is e a’ phrìs cosgais anns na h-uairean as àirde 2.1 yuan / kWh.Le bhith a’ gabhail ris gum bi sealbhadair a’ chàir a’ cosg anns na h-uairean as àirde a h-uile latha agus a’ lìbhrigeadh cumhachd don ghriod aig na h-uairean as àirde, stèidhichte air prìsean gnàthach, faodaidh sealbhadair a’ chàir prothaid a dhèanamh de co-dhiù 50 yuan gach latha.“Le atharrachaidhean prìsean comasach bhon ghriod chumhachd, leithid buileachadh prìsean margaidh anns na h-uairean as àirde, dh’ fhaodadh an teachd a-steach bho charbadan a bheir cumhachd gu pileachan cosgais àrdachadh tuilleadh. ”
Chomharraich an neach a tha os cionn an ionad cumhachd gu h-àrd, tro theicneòlas V2G, gum feumar beachdachadh air cosgaisean call bataraidh nuair a chuireas carbadan dealain cumhachd chun ghriod.Tha aithisgean buntainneach a’ nochdadh gu bheil cosgais bataraidh 60kWh timcheall air US$7,680 (co-ionann ri timcheall air RMB 55,000).
Airson companaidhean pile cosgais, mar a tha an àireamh de charbadan lùtha ùra a’ sìor dhol am meud, bidh iarrtas margaidh airson teicneòlas V2G a’ fàs cuideachd.Nuair a bhios carbadan dealain a’ sgaoileadh cumhachd chun ghriod tro phileachan cosgais, faodaidh na companaidhean paidhrichean cosgais “cìs seirbheis àrd-ùrlar” sònraichte a ghearradh.A bharrachd air an sin, ann am mòran bhailtean ann an Sìona, bidh companaidhean a’ tasgadh agus ag obrachadh pileachan cosgais, agus bheir an riaghaltas seachad subsadaidhean co-fhreagarrach.
Tha bailtean-mòra dachaigheil a’ brosnachadh thagraidhean V2G mean air mhean.Anns an Iuchar 2023, chaidh a’ chiad stèisean taisbeanaidh cosgais V2G aig Zhoushan City a chleachdadh gu h-oifigeil, agus chaidh a’ chiad òrdugh malairt taobh a-staigh na pàirce ann an Roinn Zhejiang a chrìochnachadh gu soirbheachail.Air 9 Faoilleach 2024, dh’ainmich NIO gun deach a’ chiad bhaidse de stèiseanan cosgais 10 V2G ann an Shanghai a chuir an gnìomh gu h-oifigeil.
Tha Cui Dongshu, rùnaire coitcheann Co-Cho-Chomann Fiosrachaidh Margaidh Càraichean Luchd-siubhail Nàiseanta, dòchasach mu chomas teicneòlas V2G.Thuirt e ri luchd-rannsachaidh, le adhartas teicneòlas bataraidh cumhachd, gum faodadh beatha cearcall bataraidh àrdachadh gu 3,000 uair no nas àirde, a tha co-ionann ri timcheall air 10 bliadhna de chleachdadh.Tha seo air leth cudromach airson suidheachaidhean tagraidh far am bi carbadan dealain gu tric air an gearradh agus air an leigeil ma sgaoil.
Tha luchd-rannsachaidh thall thairis air co-dhùnaidhean coltach a dhèanamh.O chionn ghoirid chuir ACT Astràilia crìoch air pròiseact rannsachaidh teicneòlas V2G dà-bhliadhna leis an t-ainm “Realising Electric Vehicles to Grid Services (REVS)”.Tha e a’ sealltainn, le leasachadh mòr air teicneòlas, gu bheilear an dùil gun tèid cosgaisean cosgais V2G a lughdachadh gu mòr.Tha seo a’ ciallachadh, san fhad-ùine, mar a bhios cosgais ghoireasan cosgais a’ tuiteam, gun tuit prìs charbadan dealain cuideachd, agus mar sin a’ lughdachadh cosgaisean cleachdaidh san fhad-ùine.Dh’ fhaodadh na co-dhùnaidhean cuideachd a bhith gu sònraichte buannachdail airson a bhith a’ cothromachadh cuir a-steach lùth ath-nuadhachail a-steach don ghriod aig amannan cumhachd as àirde.
Feumaidh e co-obrachadh bhon ghriod chumhachd agus fuasgladh a tha ag amas air a’ mhargaidh.
Aig an ìre theicnigeach, bidh pròiseas carbadan dealain a 'toirt air ais don ghriod chumhachd a' meudachadh iom-fhillteachd na h-obrach iomlan.
Thuirt Xi Guofu, stiùiriche Roinn Leasachaidh Gnìomhachais aig State Grid Corporation ann an Sìona, aon uair gu bheil cosgais charbadan lùtha ùra a’ toirt a-steach “luchd àrd agus cumhachd ìosal”.Tha a’ mhòr-chuid de luchd-seilbh charbadan lùtha cleachdte ri bhith a’ cur cosgais eadar 19:00 agus 23:00, a tha aig an aon àm ris an ùine as àirde de luchdan dealain còmhnaidh.Cho àrd ri 85%, a tha a 'neartachadh an luchd cumhachd as àirde agus a' toirt buaidh nas motha air an lìonra sgaoilidh.
Bho shealladh practaigeach, nuair a bhios carbadan dealain a’ toirt lùth dealain air ais don ghriod, tha feum air cruth-atharrachaidh gus an bholtadh atharrachadh gus dèanamh cinnteach gu bheil iad co-chòrdail ris a’ ghriod.Tha seo a’ ciallachadh gum feum am pròiseas sgaoilidh carbaid dealain a bhith co-ionnan ri teicneòlas cruth-atharrachaidh a’ ghriod chumhachd.Gu sònraichte, tha tar-chuir cumhachd bhon chrann cosgais chun tram a’ toirt a-steach sgaoileadh lùth dealain bho bholtachd nas àirde gu bholtachd nas ìsle, fhad ‘s a tha sgaoileadh cumhachd bhon tram chun chrann cosgais (agus mar sin chun ghriod) ag iarraidh àrdachadh bho a bholtaids nas ìsle gu bholtadh nas àirde.Ann an teicneòlas Tha e nas iom-fhillte, a 'toirt a-steach tionndadh bholtaids agus a' dèanamh cinnteach à seasmhachd lùth dealain agus gèilleadh ri inbhean clèithe.
Chomharraich an neach a tha os cionn an ionad cumhachd gu h-àrd gum feum a’ ghriod cumhachd riaghladh lùth mionaideach a dhèanamh airson pròiseasan cosgais is sgaoilidh ioma-charbad dealain, a tha chan e a-mhàin na dhùbhlan teignigeach, ach a tha cuideachd a’ toirt a-steach atharrachadh ro-innleachd gnìomhachd a’ ghriod. .
Thuirt e: “Mar eisimpleir, ann an cuid de dh’ àiteachan, chan eil na h-uèirichean clèithe cumhachd a th’ ann mar-thà tiugh gu leòr airson taic a thoirt do àireamh mhòr de chàraidean cosgais.Tha seo co-ionann ris an t-siostam pìoban uisge.Chan urrainn dhan phrìomh phìob uisge gu leòr a thoirt don h-uile pìob meòir agus feumar ath-shreangadh.Feumaidh seo tòrr ath-uèirleadh.Cosgaisean togail àrd. ”Eadhon ged a thèid pileachan cosgais a chuir a-steach am badeigin, is dòcha nach obraich iad gu ceart air sgàth cùisean comas clèithe.
Feumar obair atharrachaidh co-fhreagarrach a thoirt air adhart.Mar eisimpleir, mar as trice is e cumhachd pileachan cosgais slaodach 7 kilowatts (7KW), agus tha cumhachd iomlan innealan taighe ann an dachaigh cuibheasach timcheall air 3 kilowatts (3KW).Ma tha aon no dhà de phlocan cosgais ceangailte, faodar an luchd a luchdachadh gu h-iomlan, agus eadhon ged a thèid an cumhachd a chleachdadh aig uairean as àirde, faodar an cliath cumhachd a dhèanamh nas seasmhaiche.Ach, ma tha àireamh mhòr de phileachan cosgais ceangailte agus cumhachd air a chleachdadh aig amannan as àirde, faodar a dhol thairis air comas luchdan a’ ghriod.
Thuirt an neach a tha os cionn an ionad cumhachd gu h-àrd gum faodar sgrùdadh a dhèanamh air margaideachd an dealain fo dùil lùth sgaoilte gus fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas a thaobh a bhith a’ brosnachadh cosgais agus sgaoileadh charbadan lùtha ùra don ghriod chumhachd san àm ri teachd.Aig an àm seo, tha cumhachd dealain air a reic le companaidhean gineadh cumhachd gu companaidhean clèithe cumhachd, a bhios an uairsin ga sgaoileadh gu luchd-cleachdaidh agus iomairtean.Bidh cuairteachadh ioma-ìre a’ meudachadh cosgais solar cumhachd iomlan.Mas urrainn do luchd-cleachdaidh agus gnìomhachasan dealan a cheannach gu dìreach bho chompanaidhean gineadh cumhachd, nì e an t-sèine solarachaidh cumhachd nas sìmplidhe.“Faodaidh ceannach dìreach ceanglaichean eadar-mheadhanach a lughdachadh, agus mar sin a’ lughdachadh cosgais obrachaidh an dealain.Dh’ fhaodadh e cuideachd companaidhean pile cosgais a bhrosnachadh gus pàirt nas gnìomhaiche a ghabhail ann an solar cumhachd agus riaghladh a’ ghriod chumhachd, a tha air leth cudromach airson obrachadh èifeachdach a’ mhargaidh chumhachd agus adhartachadh teicneòlas eadar-cheangail cliath-charbaid.“
Mhol Qin Jianze, stiùiriche an Ionad Seirbheis Cumhachd (Ionad Smachd Luchdan) de State Grid Smart Internet of Vehicles Technology Co., Ltd., le bhith a’ faighinn buannachd bho ghnìomhan agus buannachdan àrd-ùrlar Eadar-lìn Carbadan, gum faodar pileachan cosgais so-mhaoin sòisealta a cheangal. gu àrd-ùrlar Internet of Vehicles gus gnìomhachd ghnìomhaichean sòisealta a dhèanamh nas sìmplidhe.Tog an stairsneach, lughdaich cosgaisean tasgaidh, faigh co-obrachadh buannachadh le àrd-ùrlar Eadar-lìn Carbadan, agus tog eag-shiostam gnìomhachais seasmhach.
Susaidh
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Ùine puist: Gearran-10-2024
